图为本届进博会上，来自米其林的概念车。 （单玉紫枫 摄）

    记者 单玉紫枫 苟雯 

    进博会还在如火如荼地进行。“四叶草”内，世界500强和行业龙头企业参展回头率超过80%。尤其在汽车馆，特斯拉、大众集团、戴姆勒奔驰等业界翘楚纷纷闪亮登场，亮出最新的“看家本领”。

    汽车产业是宁波着力打造的万亿级现代产业集群之一，在这些品牌“C位出道”背后，自然不乏“宁波制造”的身影。

    “今年进博会上，我们专门有个提法：超级工厂真诚剖白，特斯拉进博会奏‘中国咏叹调’。”特斯拉中国区产品沟通负责人刘洋介绍，“我们直接把超级工厂搬进‘四叶草’，观众只要沿着数百平方米的展台走一圈，如同完整参观了特斯拉上海超级工厂。”

    “亮骨骼”“秀肌肉”。记者在现场看到，炫目的灯光下，结合车间实景视频和精读性展板等多种形式，特斯拉首次将白车身、冲压件、电池、电机等进行实物展示，全面解析超级工厂压铸、冲压、焊装、涂装、总装、电机、电池等车间生产制造流程。透过展台，人们可以清晰地看到明星车型背后的制造逻辑。

    “作为全球领先的纯电动汽车领域开拓者，我们希望通过打造先进、绿色、可持续的工厂典范，带动中国新能源汽车产业链上下游协同发展。”刘洋表示。

    反过来说，正是因为产业链上下游的零部件企业在产品和技术层面“各显神通”，才共同打造出一款款明星车型。或许这才是特斯拉“中国咏叹调”的深层次内涵。

    这一点，从宁波汽车零部件企业的三季报中，不难看出端倪。受益于特斯拉等大客户销量快速提升，旭升股份前三季度实现营收20.12亿元，同比增长82.1%；前三季度研发费用0.91亿元，同比增长114.42%。

    宁波旭升汽车技术股份有限公司副总经理、董事会秘书周小芬至今还记得，旭升与特斯拉的“初相见”场景。那是2013年，彼时特斯拉年销量不过2万辆，正在全球寻找新的供应商。当时，旭升的年利润还不足2500万元。经中间人撮合后，特斯拉试探着下了3个月的订单。没想到，旭升在20天内就完成了样品。“宁波制造”惊艳大洋彼岸。

    之后，“相识于微时”的两家企业开始相伴快速成长。自2014年起，旭升与特斯拉全面合作，从供应个别零部件起步，发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统。同年，旭升被评为特斯拉全球十佳杰出合作伙伴，且自2015年以来，特斯拉一直稳居旭升的第一大客户。2020年这一比例虽因客户多样化有所下降，仍达到44%。

    事实上，在宁波汽车领域，这样密切的“产业链共荣”并不鲜见。目前，我市已拥有汽车零部件企业4000多家，规上企业600家左右，产业集群优势显著。在今年刚公布的中国汽车零部件企业百强榜中，我市共有8家企业上榜，其中均胜电子和华翔电子分居第4位和第17位。二者也早已是特斯拉供应链条上的“座上宾”。

    还有为特斯拉提供马达终端壳体、逆变器齿轮壳体的东睦股份，提供避震结构件的拓普集团，以及为特斯拉提供车载镜头的舜宇光学。即使是甬企新秀，今年9月刚刚提交创业板上市申请的宁波喜悦智行科技股份有限公司的报表中，特斯拉（上海）在其2020年度营业收入占比高达18.75%……

    现场，刚为记者解说完未来汽车轻量化、智能化趋势，特斯拉（上海）有限公司培训经理潘玉春提起宁波，眼前一亮：“宁波是非常好的区域，我们在宁波包括整个长三角区域客户多、市场大，希望未来在宁波有更好的合作和发展。”