记者 张燕 通讯员 甬轨君

    昨天一早，民安路站，不少市民等着试乘5号线一期。市民童先生说，他住在兰亭绿源小区，以前去南高教园区一带上班，早高峰开车要半小时左右，以后可以算好时间去上班了。

    5号线一期从24日起连续3天试运营，这是给公共出行者的一个见面礼。

    5号线是宁波轨道交通线网中的环线，一期工程是其中的“半环”，它西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市，在两端预留延伸成环条件。串联起两个中央商务区CBD和南北高教园区，有效填补轨道交通线网在城市南部东西向的空白，加强了东部南北向的联系，为构建高质量发展城市空间格局提供强大支撑。

    5号线列车最大的特点是“科技性”。5号线一期是全省首条全自动运行地铁线路，自动化程度达到最高等级。对乘客来说，列车头和驾驶室是开放式的。“我特地到车头来看看列车是怎么全自动驾驶的，站在车头可以看到地铁线两侧星星点点的灯光，尤其是随着列车进站，铁轨和灯光渐渐清晰，是一种别样的乘车体验。”带着孩子来尝鲜的一女士告诉记者。事实上，列车的全自动运行远没有乘客所见那么简单，列车通过信号、车辆、综合监控、通信、站台门等5大核心系统远程指令自动联动列车、车站和控制中心，涵盖100多项全自动运营场景，可实现列车自动唤醒、自动出库、正线运行、终点站清客、自动折返、自动回库、自动洗车、自动休眠等功能。

    5号线列车沿用靛蓝色主色调，车厢内装创意源自“水韵宁波、扬帆起航”，而车站装修设计以“璀璨甬都”为文化主题，打造“一线一景”“一区一色”的七彩车站。民安东路站看到的是美轮美奂的“星空”，这里以线性曲线为元素，勾勒繁星点点的美妙“星空”；钱湖南路站因靠近高教园区，以“繁花绽放”为主题，寓意莘莘学子活力四射的精神面貌；庙堰站以“水元素”展开设计，凸显灵动的文化创意氛围。

    5号线一期全长27.9公里，设车站22座，均为地下站，是目前我市地铁换乘车站最多的线路。在海晏北路站与1号线换乘，在石碶站、三官堂站与2号线换乘，在鄞州区政府站与3号线换乘，在南高教园区站与4号线换乘，与6号线一期、7号线、8号线一期及市域（郊）线均留有换乘接口。

    根据宁波轨道交通线网票价方案，5号线一期采用里程分段计价票制，实行“递远递减”票价原则，与1号线、2号线、3号线、4号线换乘不影响票价计算。也就是说，5号线一期开通后全线网最高票价保持10元不变，并根据进出站间最短路径计算法(无论在哪一站换乘，票价均按最短路径计算法计算)，部分既有线路车站间票价将会下降。