本报讯（记者余建文 通讯员袁盈波 汪洋）随着第18艘帆张网渔船日前在莼湖船厂被拆解成一块块钢板，奉化区在全省率先完成帆张网渔船清零工作。记者从市农业农村局获悉，接下来，鄞州区3艘帆张网渔船也将实施回购拆解，届时帆张网渔船将尽数退出我市海洋捕捞行列，走到“生命的终点”。

    帆张网是外海渔船一种捕捞作业方式，最初源自韩国，是用锚将渔网固定在海底，依靠装在网口两侧的帆布，利用水流冲击迫使鱼虾进入网内。根据去年省、市各级关于涉海涉渔领域“遏重大”工作部署，帆张网渔船被归入“高危船”之列，要求“能早尽早、能快尽快，完成清零任务”。

    “帆张网渔船危险系数高，是它的作业特点决定的。”市海洋与渔业执法队负责人黄章伟介绍，帆张网渔船网具是放在甲板上的，一网配一锚，普遍一艘船装有9顶网，锚与网分别摆放在左右两侧船舷，总重量为45吨左右。沉重的锚、网会影响渔船的航行稳定性，特别是大风浪情况下，船只左右摇晃，一旦有锚网掉入海中，巨大的拉力甚至会让渔船整个倾覆。在浙江的各型海捕渔船中，帆张网渔船被认为是最危险的，事故频发。

    据悉，宁波一贯对帆张网渔船采取严控态度，在全市4000多艘海捕渔船中，仅奉化、鄞州两地共有21艘帆张网渔船，这次响应省里的要求，尽快全部拆解清零。奉化区积极行动，对渔民开展政策宣传，率先制定帆张网渔船减船转产补助标准，耗资约9000万元，于去年11月底，区内18艘“证业不符”的帆张网渔船均签订了减船协议、上交证书和渔船，并于日前完成拆解。

    帆张网渔船的退出，不仅消除了海捕渔船一大作业安全隐患，也有利于海洋渔业资源的保护。莼湖街道办事处负责渔业事务的吴锡科副主任说，每艘清退的帆张网渔船平均能拿到400多万元的补助款。船拆解后，这批渔民或选择到别的渔船上做工，或干脆上岸享受退休生活。