记者 成良田 

    昨天，宁波市域铁路象山线先行节点工程开工。这条重磅消息迅速在宁波刷屏，霸榜抖音等多个同城热点榜单。

    非凡的热度，正是该工程重要性的体现。它的开工意味着，象山以及鄞州南部地区将迎来铁路时代。未来，从宁波主城区东钱湖附近坐轨道交通，约半小时就能到象山看海。

    市域铁路象山线飞架象山港南北，意义深远。官方的定位是：这是一条百姓出行的便捷路，是一条区域协调发展路，也是一条人民群众共富路。

    “翘首以盼的项目终于落实了，一种幸福感突如其来。”一名网友说。

    一桥飞架南北，半岛变通途。这对象山以及鄞州南部地区来说，显得尤为迫切。

    偏居一隅的象山，在官方资料作“自我介绍”时，其表述通常是：位于象山港和三门湾之间，三面环海、两港相拥。

    这是象山独一无二之处，也让象山的山海资源极为丰富，成就了“东方不老岛、海山仙子国”的美誉。

    然而，这种独特的地理环境，在很长时间里，让象山成了“交通末梢”。“象山象山开门见山，要出县门不是渡海就是爬山。”这句曾经流传的民间俗语，道出了象山交通发展的困境。

    近年来，象山的交通建设不断加速——

    2012年12月底，象山港大桥及接线工程建成通车，象山由此告别不通高速公路的历史，昂首迈入了桥海新时代。

    6年后，三门湾大桥及接线工程建成通车，象山实现从末端到节点交通区位的转变，阔步迈向了“高速”发展新时代。

    去年底，石浦高速连接线建成通车，该县高速公路网覆盖全县主要乡镇，融入宁波大都市，又迈出一大步。

    高速有了，交通领域的“硬核实力”铁路何时开通？站在新起点，象山以及鄞州南部地区，瞄准了更高目标。

    “推动象山交通由高速时代向铁路时代迈进。”几天前，省交通厅发布的今年各市县交通领域最想做的十件事中，这一件被象山列为该县首位，其重要程度可见一斑。

    在上月的县党代会上，象山提出，要建设战略性开放通道，加快构建“外联内畅中枢纽、公铁海空全方位”综合立体交通网络，建成宁波市域铁路象山线，全力争取沿海高铁过境象山设站。

    心心念念的“铁路时代”，在省市强力支持下，昨天终于迎来里程碑的一刻。

    据悉，此次先行节点工程开工后，宁波市域铁路象山线主体工程计划今年开工，2027年上半年通车运营。

    一条铁路将象山和鄞南拉进宁波“半小时交通圈”，这不只是出行的便利，更将有力促进两地融入宁波主城区，推动宁波南翼的加快崛起，促进区域协调发展。

    不仅是“便捷路”“发展路”，这条铁路还被官方定位为“共富路”。

    受地理、交通等因素的影响，宁波南翼的经济发展、群众收入水平落后于宁波其他地区。

    建设共同富裕先行市，任何地方都不能掉队。为此，宁波将其定位为“一条人民群众共富路”、共同富裕先行“大动脉”，以期推动沿线产业、生态、旅游等资源要素互联互通，促进缩小地区城乡差距，助力当地群众增收致富。

    从中也可窥见，宁波市域铁路象山线在其他同类大项目中脱颖而出，节点工程能率先破土动工，并非偶然。

    开工即决战。我市有关部门表示，接下来，宁波将以超常规的力度干出项目推进的“加速度”，争取尽快全线开工。同时，聚焦共同富裕，超前谋划、全面布局，发挥好项目的辐射带动作用，为沿线发展激发潜力、为区域发展提升活力、为全市发展增添动力。