郑建钢

    春节前夕，中通快递、申通快递、韵达股份、德邦快递、京东物流、极兔速递、顺丰控股等多家快递企业发布公告，宣布“春节不打烊”，以满足节日期间的寄递需求。但实际上，有不少消费者在网上抱怨称，自己的包裹在春节前就显示已发出，但春节快过完了也未收到包裹，对此表示无奈，并质问“春节不打烊”是否只是喊口号（2月8日澎湃新闻）？

    春节前，国家邮政局专门发文强调，各企业要提前做好节日期间寄递服务保障计划，保证春节期间“不休网、不拒收、不积压”。此后，越来越多快递企业加入“春节不打烊”的队伍中。

    快递企业既然承诺了“春节不打烊”，那么就应该信守诺言，脚踏实地把每一件快递及时送到消费者手中，而不能一边宣布“春节不打烊”，一边却不揽件、不派件，甚至用一句冷冰冰的“春节放假，初八再到驿站取货”搪塞消费者，让“春节不打烊”成为“空头支票”。说轻了，是忽悠消费者；说重了，是欺诈消费者。

    根据国家邮政局监测数据，春节期间（1月31日至2月6日）全国邮政快递业共揽收和投递快递包裹7.49亿件，较去年同期增长16%。快递增长较多，增加了快递员的工作量，客观上也增加了快递包裹投递的难度，但这些不是食言“春节不打烊”的主要原因。

    作为劳动密集型行业，快递业严重依赖人工。出于对公司年前许诺的春节加班费用能否兑现等多方面的担忧，以及家在外地的快递员回老家过年，并不是所有网点快递员都会积极响应不打烊的号召，再加上春节期间招人难，快递业“春节不打烊”很容易成为空话。

    按照专家说法，快递行业普遍采取加盟模式，仓储、分拣、最后一公里配送，每个环节可能都承包给了合作伙伴，层层转包的结果就是，“若快递公司对这些环节的员工无约束力，对最后一公里更失去控制，一个环节员工不愿加班，整条链就会断掉。”

    快递企业如何更好地为消费者提供服务，精准兑现不打烊承诺，需要从企业管理架构、员工招聘与配置、薪酬发放等多方面进行改革，不但要留住快递员的人，更要留住快递员的心，以从容应对不断增加的节假日快递业务，让快递“畅通运输”真正落到实处。