杨朝清

    近日，李阿姨一家从陕西老家回工作地宁波，在高速公路上爆胎翻车。车上五人，四人系着安全带仅轻微皮肤擦伤，坐在后排中间没系安全带的李阿姨却腰椎骨折。“没系安全带是她受伤严重的主要原因。”接诊的宁波市医疗中心李惠利医院骨科医生表示（2月8日澎湃新闻）。

    在汽车成为大众消费的今天，高速公路上穿梭的车流见证了一个国家的生机与活力。在不确定因素不断增加的风险社会，雨雪天气让交通事故发生的概率大为上升。“坐后排没系安全带重伤”犹如一面镜子，提示和警醒人们应多一些风险防范意识，坐在后排同样需要系好安全带。

    在一些人的思维中，前排乘客更危险，后排乘客通常可以高枕无忧。实际上，高速行驶的汽车如果发生意外，后排不系安全带的乘客，同样可能被甩出车外，在某些情况下，后排乘客还会变成一个致伤物，对前排的乘客形成威胁。哪怕车辆慢速行驶，也可能被其他违章车辆撞击。后排要系安全带，是一种不可或缺的安全屏障。

    包括浙江在内，不少省市将后排乘客系安全带纳入交通法规。后排乘客如果不系安全带，要么对司机进行规训与惩罚，要么对后排乘车人进行处罚。只不过，违反规则就会受到惩罚，并被认定为失范者，只是一种可能性，也可能没有被抓住、没有被问责，导致一些人麻痹大意，危险到来之后才悔之晚矣。

    “坐后排要系安全带”作为一种社会规范，不可避免会让一些人觉得被束缚、被禁锢。一些人怕麻烦、嫌不舒服不愿意系安全带，看见了交警再“临时抱佛脚”。这样的“变通”表面上得了好处，显得灵活、聪明，实际上却让自己进入危险境地。