本报讯（记者徐卓蔚 通讯员张彩娜 王喆倩）昨日，记者从市住建局了解到，鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期工程福庆路跨鄞县大道立交桥完成“顶升+平移”施工，已进入桥面系作业阶段，为6月主线高架具备通车条件奠定了坚实基础。“相比拆除新建方案，‘顶升+平移’改造方案节省了1000多万元建设费用，减少钢材消耗量1642.1吨、混凝土1804.86立方米、固体废弃物产生量4846立方米，换算为碳排放量约6460吨，相当于多种植3521棵树。”鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期工程项目负责人表示。

    据了解，该跨线桥是鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期工程中最具特色、施工难度最大、工艺最复杂的一个节点，目前已顺利完成主梁顶升平移以及落梁工作。原鄞县大道跨线桥于2012年完工，主桥结构形式采用现浇连续箱梁。有关负责人表示：“由于新建快速路主线的标高、纵坡均与现状跨线桥存在较大差异，且新建高架主线为整幅布置，与原跨线桥分幅布置也不相同，在前期方案研究中，本来打算采用常规的拆除重建方案。但是根据桥梁检测结果，老桥运行状态良好，直接拆除重建不符合发展循环经济的基本要求。因此，在方案后续研究阶段，我们又进行了多轮论证，最后推出了‘顶升+平移’的方案，既保留了老桥又最大限度降低了对交通的影响。”

    该技术的运用使旧桥原地改造更新重焕生机，在交通保通、材料节约、社会效益等方面具有良好的综合效应，该工程的成功实践，对宁波后续基础设施建设中，实现现有结构再利用、减少碳排放，提供了新的指导方向。