王学进 

    3月16日晚，一辆载有重症病人的警车行驶至余慈连接线和站北路路口时遇“堵”了——信号灯正处于红灯，前方有不少车辆在排队等候。民警忙按喇叭提醒。闻声，旁边直行车道的两辆轿车同时向右侧偏转，随即，正前方直行道上的车辆也开始向左侧打方向……“45度”让行出现，警车顺利通过了这一路口，病人得救了（3月22日《宁波日报》）。

    这个月，“45度”让行在宁波已经出现了三次。另两起发生在3月1日晚，相隔18分钟，分别发生在世纪大道与中山路路口和世纪大道与兴宁路路口，两辆救护车路遇红灯，不得已鸣笛，前方几辆私家车同时往左右“45度”让行，为救护车让出了一条“生命通道”。此举，赢得了交警称赞：“这两起让行，体现了对生命足够的尊重以及敬畏。”

    “45度”让行不仅事关市民的文明素质，也事关交通知识和让行技术。称赞让行驾车人是必须的，但重点不在这里，因为避让正在执行紧急任务的特种车辆，乃是驾驶人员的法定义务，但问题是，在前有红灯、后有特种车辆、左右通道又停满了其他车辆的情况下，很多人不知道怎么让行。前行，闯红灯违法；驶入左右车道，会与其他车辆发生刮擦，可谓左右为难。

    我也算老司机了，在此之前，还真不知道有“45度”让行一说，自然更不知道如何才能做到“45度”让行。所以说，即便司机们像我一样，明白让行特种车辆和敬畏生命的道理，但不掌握“45度”让行的技术，临场也会慌得不知所措。

    也因此，笔者临时抱佛脚，学习了“45度”让行的有关知识：遇相对方向来车为特种车辆，且道路中心无物理隔离时，应当减速观察。如特种车辆要左转弯或借自己所在车道通行，应停车让特种车辆先行；遇前方路口停止信号等待放行时，同车道内的前车应在保证行人安全的前提下，依次驶过停止线后靠右侧停下，让行特种车辆。

    事实上，可以将“45度”让行看作紧急避险，由此产生的交通违法行为在受到处罚后可以提出申诉撤销。根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》，交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息中，有证据证明救助危难或者紧急避险造成的，应当予以消除。如果最终还是接到了处罚通知，车主可以到交管部门申诉，交管部门将优先查证核实，第一时间予以核销。

    当然，由于路况复杂、车型不一、车距限制，“45度”让行未必都行得通，如前后车距不够，要完全让出45度就比较困难，因此不必拘泥于“45度”这一概念，重点还是“让出通道”。笔者建议，交管部门应抓住三起“45度”让行的热点，将三次让行的录像制作成视频和宣传画等，向市民普及让行特种车辆的知识和技术，为保障生命通道畅通提供技术支持。