宁波前湾新区全力做好物流畅通保障工作，打通前端汽车零部件供应链和后端整车发运堵点，上汽大众、吉利汽车等整车企业产量正稳步提升。图为上汽大众宁波分公司的整车正有序运送。（徐能 卓松磊 摄）

集卡司机“三合一”刷脸过闸提高进港作业效率。

宁波西收费站工作人员加强出入口防控。

工作人员实时掌握服务区车辆情况。

钱湖南路上的顺丰速运网点内，工作人员正忙于分拣包裹。

宁波水产品批发市场严格做到凡进必查必扫必测。

    宁波境内拥有11条高速公路、12条国省干线公路。疫情防控期间，每天仍有20余万辆货车进出高速出入口，它们驶向宁波舟山港，保障国际物流有序流通；它们驶向各物流园区、工业园区，保证生产物资充足；它们还驶向田间地头和商超市场，为生产者和群众驶出一条民生之路。

    疫情影响之下，如何打通物流货运的“堵点”“痛点”，让货车司机、到港船舶告别“囧途”，为快递小哥打通快件投递“最后100米”？

    近日，我市发布了《宁波市保障物流畅通促进产业链供应链稳定实施方案》。围绕实施方案，市交通运输局成立了由主要领导任组长的保障物流畅通促进产业链供应链稳定工作专班。昨日，本报记者兵分5路，采访港口、高速公路出入口和服务区、水产市场、快递网点等，看宁波如何铺就“稳链纾困之路”。

    宁波舟山港：

    集卡司机“三合一”刷脸快速过闸

    摇下车窗、摘下口罩、对准探头……昨日上午10时，集卡司机李师傅来到宁波舟山港北仑第一集装箱码头，简单3个动作，就完成了亮码、测温和核酸检测核验程序，快速通过闸机进场提箱。

    李师傅对准的那个探头装置，是宁波舟山港推出的“三合一”进港过闸系统，它应用人像识别技术，实现一次刷脸，健康码、核酸检测结果和体温三项比对“一站式”完成，司机接受健康检查不必下车，港口防疫做到了全程闭环。“只要操作流程正确，一辆车最快几十秒就能顺利过闸。”宁波舟山港北仑第一集装箱码头有限公司防疫办主任宋中华告诉记者，码头还安排专人查验集卡司机的行程卡，与“三合一”无缝链接，保证进场车辆和人员安全查验一个不落。

    上午11时许，记者来到该公司操作部控制中心，大视频上显示着码头的实时工作进度，其中，龙门吊和堆高机的密度高位运行。高级调度专员陈穆翰介绍，这两天该码头的20多台桥吊满负荷作业，日均集装箱起吊量为1.2万至1.3万标箱，集卡车进提箱数量在8000标箱左右。

    码头卸船1106TEU，装船3972TEU；闸口进箱1335TEU，提箱2645TEU；铁路卸车759TEU，装车756TEU……临近中午，大屏幕上实时跳动的数字，把码头各个点位忙碌的景象勾勒得一清二楚。“一季度，码头完成集装箱吞吐量100万标箱，预计4月份集装箱吞吐量将创历史新高。”陈穆翰说。

    （殷聪 张正伟 文/摄）　

    高速出入口：

    车牌自动预警系统提高通行效率

    “第10道辽B×××××请接受检查。”绕城高速宁波西出入口，随着喇叭声响起，司机李师傅在工作人员指挥下将车辆缓缓驶出，在外广场停下，随后根据要求进行抗原或核酸检测。

    “我们会引导车辆进行防疫处置，并移交给防疫人员。”宁波西收费所所长杨研介绍。此时，这个高速出入口即将迎来货车进出的“午高峰”，杨研和同事前来现场帮忙。

    绕城高速宁波西出入口，隶属浙能宁波海运明州高速公司，邻近宁波机场物流园区、市蔬果批发市场以及海曙的一些工业园区，是保障省内腹地物资来甬和宁波民生消费的重要通道，疫情暴发以来平均每天进出车辆8000辆次。

    “我们宁波西是第一批设置高速公路车牌自动预警系统的高速出入口，系统设置后，大大提高了通行效率。”杨研介绍，系统能直接识别并进行预警，司机听到广播提示也能主动配合检查。据了解，系统使用一个多月来，平均每天能自动预警200多辆来自中高风险地区的车辆，可针对性地进行防疫管控。

    车道的灵活设置，也能保障车流顺畅。在实施过程中，收费站的工作人员与交警、防疫等部门保持联动，一旦遇到车流高峰，随时调整车道数量。此外，收费站还为防疫物资设置了专门通道，保障运输车快速通行。

    在精准防控下，绕城高速宁波西出入口繁忙有序。在外广场，记者看到右侧是两个防疫检测点，再往外是车辆临时停放点，一些来自中高风险地区的司机停车后，即可步行几十米进行抗原或核酸检测，必要时，有关部门将对其进行“点对点”接送，实施全流程闭环管理。

    （张燕 张凯凯 文/摄） 

    高速服务区：

    服务温馨，防控到位

    “您好，请问是否经过疫区，或要前往上海？”

    昨天上午，记者在杭州湾大桥南岸高速公路服务区看到，尽管车流量相较疫情前有所减少，但大货车仍不断驶入。一旦发现涉沪车辆，工作人员就会引导其到专设的停车区，进行例行的防疫查验或必要的消杀处理。

    杭州湾大桥南岸高速公路服务区作为浙江定点的援沪重点物资运输保障服务区之一，严格执行各类疫情防控工作要求，同时从点滴日常做起，努力对过往涉沪车辆和人员提供贴心服务。

    该服务区在大车停车场设置了援沪重点物资运输保障专区，共计50余个车位，为司机配置了应急卫生间，配备经过专门培训的保安、保洁、消杀等人员，进行专项保障服务。

    同时，该服务区制定完善了疫情防控操作流程，并从以往查验“两码”（健康码、行程卡）调整为查验“场所码”。在涉疫车辆防控方面，依托浙江省高速公路智慧服务区管理系统，对经停南岸服务区的车辆准确查询是否存在涉疫路径，并对有涉疫路径的车辆及人员及时上报当地疫情防控办，落实精准防疫管控。

    “目前，平均每天在服务区下车停留的涉沪车辆有近百辆，我们不仅要落实防疫要求，还要努力为司机做好贴心服务，把防控与服务紧密结合起来。”杭州湾大桥公司营运部副经理徐孟权介绍，公司在南岸服务区关闭服务楼、设置援沪车辆保障点的同时，也提前考虑司乘人员可能遇到的不便，准备了足量的矿泉水、热水、方便面、热食盒饭、口罩、防护服、消毒液等食品和防护物品。

    （杨绪忠 徐卓蔚 文/摄）　

    快递网点：

    将居民急需的物资安全送达家门口

    “打通‘最后100米’，我们的理解就是：保证将居民急需的快递物资安全送达家门口。”昨天中午12时半，曾经处于防范区的鄞州区钱湖南路顺丰网点，已经恢复了往日的工作节奏。负责人李云情告

    诉记者，即使在管控期间，公司也通过种种措施，让快递小哥在做好防护的同时尽快“跑起来”。

    受疫情影响，钱湖南路顺丰网点于4月13日被划入防范区。作为宁波南高教园区业务量最繁忙的快递网点之一，这里每天的收派量在1.2万件左右，其中日派件数近9000件，服务范围覆盖了当时划定的封控区、管控区及防范区。

    “疫情发生后，我们第一时间把快递包裹转移到了泰康西路232号网点，两个网点合并办公。同时优先保障老人、病人、妇婴、残障人士等特殊群体的基本生活必需物资配送，尤其是药物类。”李云情说，由于此前顺丰制定了疫情防控应急预案，还进行过相关保供演练，所以被划入“三区”后，员工总体还比较淡定。

    记者在现场看到，网点工作人员正对收派快件进行消杀。李云情告诉记者，从收件到派件，快递要经过多次消杀，分别是：小件建包前，网点对小件进行统一消杀；快件装车时，对车内小件包、单发件进行消杀；在派件环节，车辆解封前，先对车身进行消杀，消杀完成后，才可进行车辆解封操作；卸车时，安排专人在车门处对每一票快件进行消杀；最后的拆包环节，将包内小件倒入弹力筐后，对所有小件先消杀再分拣。

    “消杀环环相扣，确保客户最后到手的快件安全无虞。”李云情说。

    （单玉紫枫 苟雯 文/摄）　

    水产市场入口：

    亮出足量“场所码”让司机早作准备

    “请戴好口罩，扫场所码，出示行程卡，并测量体温。”

    昨天下午3时，伴着声声提醒，记者在宁波水产品批发市场看到，市场门口除有序的进场队伍外，最引人注目的，当属每隔1米就竖立着的大型“场所码”标识。有了这些“场所码”，大多数司机无须摇下车窗就能提前完成扫码亮码。

    为何要设置这么大的“阵仗”？市场办公室副主任蔡林婷介绍，作为我市主要的水产品流通集散中心，宁波水产品批发市场承担着市区90%以上的水产品供应任务。这段时间，市场的日车流量稳定在6800辆至7300辆之间，光来货货车就有近2000辆。有些货车载来了舟山、象山的鲜活海鲜，有些货车带着淡水鱼和贝类从江苏、安徽、江西等地奔赴而来。

    因此，在严格落实“场所码”查验制度的基础上，确保货车进出频繁的市场大门畅通高效至关重要。

    “进入我们市场的货车司机必须科学佩戴口罩、接受测温、亮出‘双码’，并提供48小时核酸检测阴性证明。刚推行‘场所码’时，很多司机不理解，导致货车进场效率只有平时的一半。”蔡林婷告诉记者，为畅通货车进出，市场很快在入口处设置了20多个大型“场所码”标识，连市场招牌的下方空间也没有“幸免”。

    除标识外，水产品批发市场专门打印了上万张印有“场所码”的名片和贴纸，确保每一名货车司机在进入市场时能领到一张。

    “我们还派出37名安保人员，分三班轮值，保证24小时不间断测温查码。”蔡林婷说，昨天，市场的货车集中管理区也已布置完成，可容纳10辆大小货车，设有临时移动专用公厕、货车司机服务站，专供行程卡带“*”的货车司机临时休整。

    多管齐下，市场入口处车辆的通行速度快了起来。现场的安保人员蔡礼献告诉记者，平均每分钟有超过10辆的货车通过4个通道进入市场，即使在高峰期也能确保货车顺畅通行。

    （孙佳丽 李芮 文/摄）