宁波华太的“共享货车”。（孙肖 支鸣飞 摄）

    本报讯（记者孙肖 北仑区委报道组支鸣飞 通讯员沈焰焰）“太及时了！不然的话，公司可能损失上百万元！”昨天，宁波思朗智能科技发展有限公司负责人姚慧瑾，再次向北仑新碶街道大港工业社区有关部门表示感谢。

    宁波思朗智能科技发展有限公司是北仑大港工业园区内一家研发、制造、经营家电电子配件的“专精特新”企业。企业有批产品4月22日必须出货，而生产这批产品的原材料被“卡”在上海已近一个月。而且，这批订单的那头，是该企业最大的客户。

    “都是定制的配件，根本没有替代品。”姚慧瑾介绍，本轮疫情给企业生产、销售带来严重影响。“公司库存原材料几乎耗尽，面临停产。这批订单来自公司最大的客户，如不及时交货，不仅会损失金钱，更可能丢掉客户。”无计可施的姚慧瑾找到了“娘家人”大港工业社区。

    “我们坐在一起讨论，想到了园区有20多家物流企业，不知他们有没有车在上海，可以帮思朗公司把货带回来。”大港工业社区党委书记朱红明告诉记者，当时社区立即发动包片社工联系10名“微网格长”，将“寻车”消息发了出去。

    “我们有车在上海，即将返回北仑，要带什么货，可以联系我。”很快，宁波华太共创供应链服务有限公司总经理孟凡刚就“站”了出来。这是一家军创企业，公司创始人李春光和总经理孟凡刚都是退役军人。“上海—北仑”车队共16辆厢式货车，均持有通行证，司机80%是退役军人。

    在社区的牵线搭桥下，姚慧瑾和孟凡刚成功对接。第二天晚上，华太的货车就将思朗公司所需的原材料顺利运到北仑。4月22日，思朗的产品如期发出，姚慧瑾如释重负，她感慨地说：“为了这个事，我真的愁了整整两个星期，觉都睡不好。十分感谢华太的无私帮助，也感谢社区全心全意为我们解难。”

    有了“第一单”的成功，园区一些企业纷纷“举手”请求“帮运”，社区顺势搭建起“共享货车”平台，将愿意“共享”货车的公司和急需帮助的公司拉到一个群里，让两方开展精准对接。园区一些嗷嗷待“运”的企业，在“共享货车”的奔忙中，接上了断开的运输链，保障了供应链产业链稳定。

    截至目前，“共享货车”已为大港工业园区20多家企业解决了产品和原材料的运输问题。下一步，社区将把“共享货车”纳入“供应链超市”数字化平台，实时更新“供需”信息，让“共享货车”高效跑动起来，为企业疏通发展链条。