供货车辆进入查验区。（叶佳 严世君 摄）

“方舱”蔬菜批发市场全景。（叶佳 严世君 摄）

    记者 余建文 孙佳丽

    单玉紫枫 

    “4月19日，我们建成全国首个数字化‘方舱’蔬菜批发市场，并制定完善了相应的应急方案，这次想必能派上大用场！”5月1日下午，看到疫情通报，市商务局局长张延心里咯噔了一下，但一转念，稍稍释然了。

    事实，证明了他的预感——

    5月1日15时19分，宁波农副产品物流中心1名经营户被发现新冠肺炎病毒初筛阳性；19时15分，这个宁波最大的“菜篮子”被划入“三区”临时封闭；18时，数字化“方舱”蔬菜批发市场紧急启用；5月2日凌晨0时30分，第一辆供货车驶入市场；2时左右，第一单蔬菜交易完成……

    满打满算，整个过程耗时不到12个小时。

    提前1小时，吃下“定心丸”

    陆晓峰和同事们第一时间投入这场“菜篮子”保卫战。

    陆晓峰是市商贸集团数字化“方舱”蔬菜批发市场负责人，在家享受假期的他被一个电话召回。原来，疫情发生后，位于奉化区方桥街道的宁波农副产品物流中心临时封闭，下属蔬菜批发市场与肉禽蛋批发市场同时封闭，员工和经营户全都被集中隔离。

    光蔬菜批发市场就承担了全市80%以上的蔬菜供给，封闭后数百万市民的蔬菜供应怎么办？

    市商贸集团立刻根据应急方案组织人手。以陆晓峰为首的近200人“备用队”在接到任务后，很快从全市各地奔赴而来。“两点接到任务，我两点半就赶到了‘方舱’现场。到晚上9点半，七成人员已就位。”陆晓峰说。

    后方动员所有力量，一边招募“方舱”市场所需保洁人员，集结后勤所需物资，一边开通预约登记，设计供货车行驶路线，并发送短信通知。

    5月1日18时15分，市商务局发布信息：临时“方舱”蔬菜批发市场将紧急启用，确保所有人员2日凌晨零时前到位，凌晨2时起正常交易。这时，“方舱”市场的建设工作已在有序推进中，人们已经提前吃下了“定心丸”。

    1小时后，奉化“三区”范围划定，宁波农副产品物流中心被划入其中。

    “方舱”市场位于奉化区方桥街道，距宁波农副产品物流中心2.7公里，位于一条宽约30米、长约500米的市政道路上，占地22.5亩，可同时容纳货车50辆，实现每天2000吨以上蔬菜的运转与供应。该市场已于4月19日搭建完成，20日组织了专门应急演练，可以快速投入使用。

    应急情况下，仅这一个“方舱”市场就能满足全市人民对“菜篮子”商品的最基本需求。

    凌晨零时36分，“方舱”市场启用

    4月20日那场演练成了昨天凌晨实战的预演。

    5月1日21时30分，记者在现场看到，数字化“方舱”蔬菜批发市场与初次建成时有明显变化。

    一方面，“方舱”市场内设置了临时核酸检测点、外来车辆消杀点等，严格落实进场车辆预约查验、小车摆渡接驳等措施，并进行闭环管理，场区内环线单向通行，以隔离风险，保障安全运营。

    另一方面，临时场地的营业时间和运作方式也有调整。根据“方舱”市场实际运行情况，5月3日起，市场来货时间调整为零时起，营业时间则是从5时到13时。与此同时，广泛发动经营户，落实在途车辆、采购商转场交易事项，鼓励经营户加大运货力度，给予每吨150元的运费补贴，不收取交易费和场地费，并开设供货车、采购车专用路线，确保市场交易正常开展。

    当天晚上9时，所有预约入场的货车司机收到了3次类似的提醒短信：“您的进场预约已通过，用百度或高德搜索宁波‘方舱’蔬菜批发市场（临时交易场地）。走机场高架，途经儒江路至目的地，进场时间凌晨零时起。”

    零时36分，“方舱”市场迎来了第一辆供货车。这辆车来自山东临沂，满载一车莴笋。

    司机告诉记者，他在两个小时前收到短信，提示他的进场预约已获通过，他按照短信提示的指定路线，直奔“方舱”市场。

    现场工作人员随即根据预约码查验这辆货车的来货商品产地、商品数量、进场人员防疫信息等，落实好测温、规范佩戴口罩、查验场所码等工作。大约4分钟后，整车消杀开始了。

    零时54分，在“大白”的指挥下，货车缓缓驶入供货车停车区。这时，第二辆进场货车的消杀已在进行。 凌晨2时，“方舱”市场完成首单交易

    货车来往，进行清洁、消杀作业的保洁人员是“方舱”内外避免更多感染的“守护者”之一，驻场管理人员和志愿者的管理和服务，则是各个环节有效沟通、上下传达的重要节点。

    晚上10时许，临时征调的60名安保人员全部到位，他们中年纪最小的才18岁；5月2日凌晨近1时，在场地的另一头，30名被临时征调来的保洁人员带着行李，准备排队入场；凌晨2时，从其他批发市场临时借调的50名装卸和短驳服务人员，在夜色中待命……这些人员，是全国首个数字化“方舱”蔬菜批发市场正常运转的关键。

    凌晨1时10分，距离预定的启动时间不到1小时。

    “目前，数字化‘方舱’已具备投运条件，不仅有完备的数字化预约进程系统，能落实来货车辆预约机制，还可以通过临时办公区的智慧驾驶舱，实时统计在途货车数量、货品等信息。另外，我们新增了供货商采购商预约模块、方舱地图指引等内容。”陆晓峰介绍。

    “方舱”蔬菜批发市场，最核心的功能自然就是交易。

    陈师傅在浙江万里学院的食堂工作，每天要采购四五吨蔬菜，这次他驾车进场准备买点莴笋、辣椒、蒜苗、大白菜等。问及是否有“囤菜”的想法，陈师傅直摇头，亮了亮手中的采购单：“我对政府有信心，就买一天的量。”

    司机孔令安来自金华市艺农农牧科技有限公司，“胃口”要大得多：“我们这次来了四五辆车，打算采购十几吨鸡蛋，供应美团、多多买菜这些生鲜平台。”

    凌晨2时多，大家静等“方舱”市场的第一单。最终，第三辆进场的供货车率先完成了交易。这是一辆满载蒜苗和辣椒的“鲁Q”牌照供货车。经营户获准入场后，很快和采购商谈妥了价格。采购商当场理货，腾出空间准备装新货。

    截至昨天上午10时，已有43辆供货车载着土豆、黄瓜、玉米、青椒、青菜、萝卜、包心菜、毛豆等约900吨各类蔬菜，顺利进入“方舱”市场。前来采购的车辆则有300多辆，现场完成交易约600吨。同时，慈溪、余姚、镇海骆驼、北仑等地的辅助市场就地分流超过100车计1100多吨蔬菜，共同保障全市的蔬菜供应。

    同时，8辆印有“宁波市商贸集团保供专用”的“菜篮子”绿通车满载蔬菜，从“方舱”市场分头出发，驶向宁波市区的9个平价菜供应点。

    “这些供应点是‘方舱’蔬菜批发市场的下属节点，是其保供功能的延伸。每个点日供蔬菜约1吨，以青菜、娃娃菜为主。配送计划持续14天。”市商贸集团相关负责人说。