本报讯（记者张燕 通讯员何明芳 廖文柳）近日，在宁波北仑春晓，中交象山湾疏港高速1标的300多榀整孔预制箱梁稳稳架在十多米高的墩柱上，连接箱梁与墩柱的是一种可重复使用的临时支座。“别看它小，它将传统的一次性临时支座变为可重复使用，整个项目需要约1600个支座，节省费用200万元。”中交象山湾疏港高速1标技术部副部长吕丕根介绍。

    这个临时支座，是技术部员工在施工时发明的。在高速公路建设过程中，需要先把预制箱梁架到墩柱上，再把每五榀箱梁连成一体。为了保持箱梁高度、角度一致，在箱梁与墩柱之间需要预先使用临时支座。以往，这些临时支座采用含硫黄砂浆垫层的混凝土垫块配合高强橡胶垫，使用过程中需采用“电热法”解除临时支座，步序繁杂，施工工期长，这样的做法不仅费成本，且容易对环境造成污染。

    采用自动调平的临时支座系统，很好地避免了上述问题。支座分两部分，下部类似于一个大碗，里面装上小钢珠，上部是一块可嵌入的平板，用于支撑大箱梁。一旦遇到支架过高，“碗”下端有一个小孔可随时释放钢珠，进行高度调节；等使用结束，把钢珠放完，就能轻松取出支座、重复利用了。

    中交象山湾疏港高速1标共有391榀箱梁，每榀箱梁用四个临时支座就能撑起，这样的装置不仅可重复利用，还能缩短施工工期120天。

    象山湾疏港高速项目全长24.15公里，自2019年开工以来，市高建中心积极引导项目公司技术创新。除了像“小钢珠撑大梁”这样四两拨千斤的发明，还在运梁、坡面整形、养护、管道定位、护栏、钻孔等方面进行技术创新。这些创新来自实践且应用于一线，工程建设的两年半也是技术创新“高产”的两年半。

    截至目前，象山湾疏港高速项目共申请41项专利技术，其中13项已获得国家专利局批准，不仅加速了重大项目的建设，同时累计节省费用超过3000万元。据悉，项目部在宁波象山湾疏港高速工程中的发明创新，有望在中交集团的全国各项目中推广使用。