本报讯（记者张燕 通讯员廖文柳）昨天下午，伴随着一阵爆破声响，象山湾疏港高速后山隧道双洞顺利贯通。至此，该工程实现了4座隧道的全线贯通，标志着工程攻克了隧道这一关键节点。

    象山湾疏港高速昆亭至塘溪段全长24.15公里。因为穿山沿海，这条高速的桥梁和隧道占比达到90%以上，其中隧道是建设难点之一。本次贯通的后山隧道为分离式隧道，全长2公里，采用双向开挖的方式，其中有一个洞口位于瞻岐镇东一村，缺乏进场道路。项目开工一年多后，后山隧道才能施工，且洞口临近旅游景区，这对环境保护及文明施工带来了不小的考验。

    值得一提的是，这条高速公路除了隧道和路基，绝大部分是从桥墩上“凌空而起”的，低则十几米，高到几十米。传统的现浇混凝土作业在高空和大型项目中并不适宜，象山湾疏港高速采用整孔预制梁提前将高速公路的“路面”在工厂里生产完成，全线由7138片预制梁组成。除了预制梁，还有很多筑路的部件，它们通过工厂预制后运到项目现场，再通过机器“搭积木”般完成拼装施工。

    宁波交工集团甬科交通工业公司是生产高速公路“大积木”的交通超级工厂。这里生产的“零部件”采用流水线装配加工：钢筋、水泥、石料等建材，在自动化生产线上，依次被“装配”在一起，最后以一个完整的预制件形式出厂，交付给工程项目部。

    宁波作为交通部交通强国试点城市，提升交通工程工业化水平是其中的试点任务之一。专家称，象山湾疏港高速“搭积木”式造高速，也是在为交通强国探路。