记 者 王晓峰

    通讯员 陆明光 徐莹莹

    作为宁波中心城区东西向的一条主干道，中山西路（环城西路-翠柏路）的交通组织调整备受关注。昨天是限行首日，车道规模由双向6车道缩减至双向2车道。路面情况如何，记者分别于早高峰及晚高峰来此蹲守观察，发现因预警到位，分流给力。

    昨天上午8点30分，记者来到中山西路与环城西路路口。按照原计划，交通早高峰结束以后，中山西路（环城西路-翠柏路）就将开始“减道”。但实际的情况是，因之前的预警宣传较为到位，很多市民选择避开这一路段出行，这里的早高峰并不像以前那样拥堵。

    从上午8点20分开始，这段路的交通流量就开始回落了。在现场蹲守的市交警局相关负责人决定逐步进行交通组织调整，留足缓冲。为此，施工人员用硬隔离栏将西往东的半幅道路先行“减道”——由单向3车道变为1车道。另半幅道路，也就是东往西方向，则用警示筒隔离，以便应对晚高峰可能出现的突发情况。

    车道减少，影响自然有。记者看到，想要转弯进入这一路段的车辆一时间在环城西路上排起长队。而随着早高峰渐入尾声，这一情况略有好转。从当天上午总的通行情况来看，平稳是主流。

    真正的“考验”是在晚高峰。

    昨天下午4点，记者再次来到这一路段，观察限行带来的影响。从下午4点30分开始，影响就出来了：因为车道减少，车辆不得不排队通行。至下午5点30分后，晚高峰流量开始攀升，这段路的通行也慢了起来，但没有出现因为拥堵而导致通行中断的现象。

    随后记者来到中山西路与翠柏路路口，发现这边通行情况还可以，当然也有一些较为明显的改变，就是周边几条道路进入限行路段的车道减少了，而且信号灯时长也有了变化。事后了解，这是交警部门为应对可能出现的拥堵作出的微调。

    傍晚6点后，交通流量开始往下走，至傍晚6点30分，这一路段的通行基本没有什么问题了。

    当然，中山西路（环城西路-翠柏路）没有想象中的那么堵，是有多个因素造成的。其中很大的一个原因就是分流成功，其他路网各自承担了一部分压力。层层分担下去，拥堵就相对不明显了。

    记者从宁波交警指挥中心获悉，当晚的环城西路、通途路、环城北路、联丰路等周边道路的流量因分流有所上升，但通行还算顺畅。