钻探船出发。（张燕 摄）

    本报讯（记者张燕 实习生裘新蕾 通讯员甬轨君）昨天，伴随着汽笛长鸣，4艘施工船舶缓缓驶入象山港海域，开启了市域铁路象山线在象山港跨海大桥海上的勘察作业。

    市域铁路象山线全称宁波至象山市域（郊）铁路，该工程全线长约61.45公里，共设10座车站，连接宁波主城区与象山县，其中象山港跨海大桥长6.2公里，在已建成的象山港公路大桥东侧并线建造。

    今年1月14日，市域铁路象山线先行节点开工。这次海上勘察，工作人员将根据已掌握的地质资料和地质情况，通过调查、钻探、原位测试、水文地质试验等手段，获取桥梁线位相关地质数据资料，以满足桥梁工程初步设计需要。

    驶入象山港海域的4艘施工船舶分别为1艘钻探船及3艘辅助船。出海勘察前，海事部门执法人员逐一登轮，对施工船舶进行了“全面体检”。“本次海上勘察水域位于桥区水域，施工水域通航环境复杂，需要兼顾施工与象山港内电煤船通航、现有公路桥梁等安全影响；勘察工期约6个月，正好与开渔节、台风季重合，且工期紧张，高峰时有10余艘船舶同时作业，对施工组织、重点时段保障、防台工作等提出更高要求。”宁波海事局相关负责人说。

    “海上勘察，简单来说就是通过钻头去勘测海底地质情况，取出岩芯，从而获取各项岩土技术参数。”市域铁路公司象山线业主代表姜巍介绍，“本次海上勘察分初勘和详勘两阶段进行，共布置145个勘探孔位，投入施工船舶10余艘。”