本报讯（记者石景 张弛）昨日下午，有网友拨打宁波民生e点通群众留言板热线81850000反映，一辆小鹏P7在机场路高架行驶时与停在前方的一辆车子相撞，致使一人身亡。据交警部门初步调查，涉事驾驶员在驾驶车辆过程中开启了辅助驾驶功能。

    记者随后向市公安局交通警察局求证，该局相关负责人表示，事故正在调查中，届时将公布相关调查结果。

    8月11日，小鹏汽车官方对此事发布回应：“经核实，8月10日下午，宁波一车主驾驶车辆与前方检查车辆故障人员发生碰撞，发生人员伤亡。我们为本次事故中不幸离世的遇难者感到悲痛和惋惜。目前交警部门已经立案处理，门店已第一时间前往现场协助处理。我们将全力配合相关部门进行事故调查，持续跟进后续结果，并协助客户处理后续相关事宜。”

    那什么是汽车的辅助驾驶功能？记者从小鹏汽车官网查询到，P7所带的智能导航辅助驾驶名为“XPILOT”，具体分为四大类：ACC（自适应巡航）、ATC（自适应弯道巡航）、LCC（车道居中辅助）和ALC（智能辅助变道）。

    但是，为何开启辅助驾驶功能的车辆没有识别出前方静止物体？一名小鹏汽车销售顾问介绍，小鹏汽车的辅助驾驶功能存在诸多弱势场景：如前方突然出现故障车辆、路锥、有车辆突然加塞、恶劣天气等。

    为验证小鹏汽车辅助驾驶功能的道路适应性，记者驾驶一辆小鹏P7轿车前往封闭路段进行实验，发现该功能确实存在对静止物难以识别的情况。

    测试时，模拟障碍物为一只泡沫箱，记者通过直线加速将车速提至30公里/小时，并开启辅助驾驶功能。车辆在接近泡沫箱时，未识别出该泡沫箱，没有实施自动减速，直接将泡沫箱撞倒。记者将上述测试进行了三次，车辆在行驶过程中均未识别出泡沫箱。不过，从行车体验来看，在开启辅助驾驶功能后，遇到可能需要采取紧急制动的情况时，系统会发出警告。

    对于此事，记者在一个小鹏汽车车主的微信群里看到，不少车主都发表了自己的看法：宁波车主“Allan”介绍，在一次驾驶过程中前车紧急刹车，自己没注意，开启辅助驾驶功能的车辆主动采取了紧急制动。广州的一位小鹏汽车车主看了事故视频后发出疑问，在视频车的车速下，辅助驾驶未对车辆进行减速，车主还不踩刹车，是不是困了？

    在此，记者提醒广大驾驶员，辅助驾驶不是自动驾驶，车主不可掉以轻心。