本报讯（记者俞永均 通讯员孟佳佳）昨日，由沃德菲航运（宁波）有限公司运营的首条宁波－符拉迪沃斯托克（海参崴）班轮直航快线开通，首航班轮起航。业内人士称，该航线的开通，将带动宁波舟山港腹地延伸，助力湖南、福建等地的商品从宁波舟山港出运。

    符拉迪沃斯托克是俄罗斯太平洋沿岸最大港口城市。据沃德菲航运（宁波）有限公司总经理胡巍介绍，执行首航任务的船舶是以宁波城市命名的“GFL NINGBO（沃德菲宁波）”号，首航货物来自宁波及温州、台州、义乌等周边地区，包括日用品、电器及鞋帽等商品。目前，宁波－海参崴航线为双周班，周一开行，从宁波舟山港直达海参崴只需4至5天，舱位足、速度快、航程短、稳定性高。

    国际班轮公司缺失，曾经是制约宁波港航业发展的重要瓶颈之一。早在2018年，宁波水运总运力就突破1000万载重吨，但主要服务于煤炭、铁矿石、原油、成品油、液化天然气等大宗商品的国内运输，国际贸易运力不足两成。特别是新冠疫情暴发以来，缺船问题一度严重困扰宁波外贸业。如何破解水运运力的结构性问题，在兼顾内贸的同时，加快发展外贸运力，让宁波轮船驶向全球？

    宁波将目光瞄准国际班轮公司。“国际班轮公司在国际航运市场运力资源配置中占据主导地位，具有较强的议价权和话语权。”市口岸办负责人说，引进国际班轮公司的区域总部、功能性总部，不仅有利于支撑港口吞吐量的持续增长，也会带动航运金融、航运保险、海事法律、船舶管理等高端航运服务业集聚发展，助力宁波建设世界一流强港，破解“港强航弱”困局。

    今年，市口岸办在“助企纾困”服务企业活动中了解到，沃德菲航运（香港）有意在上海、广州、青岛等地中选择一地设立总部机构。该办第一时间上门与企业深入洽谈对接，详细介绍宁波国际航运物流产业集聚区内行业产业链分布格局、集聚区相关扶持政策等。同时，积极对接宁波舟山港集团，协助企业解决业务场景搭建、国际航线开通、班轮靠泊、装卸作业等经营性问题。

    目前，沃德菲航运（香港）已决定将内地总部机构设在宁波，业务范围覆盖国内主要口岸以及各个支线流域。“下一步，我们计划在上海、青岛、广州南沙及东南亚相关城市设立分支机构，为宁波提升全球航运资源配置能力再添新动力。”胡巍说。

    近年来，市口岸办借鉴新加坡、香港等航运业发达地区的经验，大力开展港航服务业“招大引强育优”专项行动，加大航运总部集聚力度。截至目前，已有阿拉丁航运、瀚酋航运等国际班轮公司在宁波设立中国总部，地中海航运、马士基航运等全球排名前十的航运巨头在宁波设立了分公司或分支机构。