记者 黄合

    做好密接、次密接人员的转运和机场转运航班人员的分流，确保防疫物资、“菜篮子”正常供应，医护、公安、街道等部门的人员有序通勤……新冠疫情发生以来，市公路与运输管理中心副主任、党委副书记钟敏鸣就开启了“时时放心不下”的新模式。

    “实话实说，交通作为传统行业，正在经历转型提升。作为一个和老百姓紧密相关的行业，目前交通服务和老百姓需求之间还有一定的差距，有时候想想就很着急。”在“老交通”钟敏鸣身上，有一份自省的坦率。

    大学一毕业，钟敏鸣就成了一名“交通人”。从大巴车、公交车、出租车，到现在的网约车、地铁，28年的时光里他见证了宁波交通的快速变迁，也深切感受到来自社会层面对高质量交通服务的诉求和压力。

    去年年底以来，镇海、北仑连续发生新冠疫情。这样近距离的“遭遇战”，是对城市管理和有序运行的极大考验。

    为了打造一条通畅、安全、高效的应急运输线，钟敏鸣主动请缨，牵头组建宁波交通转运工作组，“5+2”“白+黑”跑场站、企业、防控点，仔细确定转运停靠点、转运线路和目的地酒店，以最快速度调度市县两级50多家企业的700辆大客车、470辆公交车、1300辆出租车，构建起一个抗疫应急运输网络。

    今年年初，全国民营企业500强、劳动密集型纺织企业——北仑申洲公司发生疫情，企业顿时“停摆”。面对货车停运、订单堆积、货物无法出港等问题，钟敏鸣立刻奔赴一线，协调人员转运、车辆援助、验码通行等工作，为“隔断病毒不隔断生产和港口运输”目标抢回了宝贵的时间。

    三四月间，受疫情影响，高速出口出现较为严峻的运输拥堵问题。他借助市防控办平台，协调建立通行证制度，优化运输线路，打通高速出口至码头的绿色通行线路，逐渐激活整个运输业，带动生产企业快速恢复、加快生产。今年1月至4月，宁波市公路货运周转量同比增长16.8%，超过省平均周转量近20个百分点。

    “担当作为好干部，首先就是要急民之所急，把老百姓关心的问题和困难，作为自己的事情来看待。同时，也要敢于尝试、积极推进，出现问题及时去解决，要有敢于‘破’的觉悟和勇气。”钟敏鸣说。

    出租车行业，在2020年疫情期间遭遇生意锐减。面对这个难熬的困难期，钟敏鸣主动与银保监会、保险公司、财政局、发改委等部门沟通，光协调会就召开30余次，最终打出了全省首套“组合拳”：减免出租车承包费和管理费，下调新能源出租车充电电费，出台保险延长政策，降低车用CNG零售价格，定制出租车驾驶员法定传染病专属保险——相关做法获得交通运输部肯定并在全国推广。

    针对货运司机长期在路上奔波、生活不便等问题，钟敏鸣在高速服务区、物流园区等货运司机集聚度较高的区域，协调建设6个“货车司机之家”，为南来北往的集卡车司机提供“家”的温暖。他还协调推进货车司机高频服务事项“跨省通办”，帮助139辆冷链营运车辆完成卫星定位装置安装，让货运司机运得温暖、走得安全。

    针对老百姓投诉集中的汽车维修领域，钟敏鸣又牵头搭建了机动车维修综合服务协同应用，统筹运用数字化技术手段，构建集数字智治、数字转型、数字服务、数字保障功能于一体的数字化平台，确保事故车辆“诚信修”，为百姓出行保驾护航。