本报讯（记者张燕 通讯员费广 姚易发）日前，宁波鸿盛海运公司工作人员在市行政服务中心交通窗口提交了申请材料，不到1小时就完成了新购“鑫协轮”的船舶营运证办理。

    一艘新建成的船舶，从第一本海事部门的《船舶名称核定使用通知书》，到最后取得交通部门的《船舶营业运输证》，企业一般需要在两个部门间折返跑6趟取得8本证书，方可投入营运。

    对此，市交通运输局和宁波海事局在一年前就开始探索国内航行船舶证书跨部门同步容缺、多证联办机制。对航运企业信用等级评定为B级及以上的申请人，交通部门在办理船舶营运证配发时，对申请人应提交的海事相关证书全部予以容缺受理。同样，海事部门也对交通运输部门相关证书实施容缺受理。

    材料的互为容缺极大方便船公司“不停航办证”。试行一年多来，交通和海事部门将其作为工作机制固化，宁波籍船东获得了实实在在的便利。

    截至目前，交通和海事部门总计办理1531项相关业务，439艘次船舶受惠，保守估计平均为每艘船舶省下费用50万元。