特色公交受到欢迎

    工作日的早上，家住万达广场附近的朱女士，只需7点12分之前抵达轨道交通4号线庄桥火车站站点，赶上7点16分的那一趟车，就能按时到单位上班。“家门口就有地铁，真方便。”她说。

    这十年，宁波公共交通快速发展，“绿色”新风成为城市治堵的有力推手。2014年5月30日轨道1号线一期开通运营，宁波进入“地铁时代”。如今全市轨道交通里程达到183公里，形成了“五线并行、成网运营”的格局。

    十年来，宁波坚持把优先发展公共交通作为引领城市高质量发展、提升城市出行服务品质、治理交通拥堵、回应民生诉求的重要抓手，公交服务能力和市民满意度不断提高。宁波持续加强轨道交通与常规公交融合发展，形成“轨道交通为主要骨架，公交干线为快速走廊，公交支线、微线提供‘喂给’服务，接驳换乘高效便捷”的总体线网格局。

    2018年11月，宁波获评交通运输部国家公交都市示范城市，常规公交线网布局不断优化。10年来新增公交线路172条，调整优化公交线路500条以上；目前全市共有1224条公交线路，市六区公交线路达到669条，公交站点500米覆盖率达到100%，300米覆盖率达到96%。

    更重要的是，在宁波，常规公交与轨道交通“两网融合”，让市民更多享受到绿色出行带来的实惠与便利：已开通接驳社区、学校、乡镇、产业园区、医院等与轨道交通站点间的微循环线52条。

    公交线路数量增加、特色化明显，公交专用道让公交车的通行更有保障。从2013年开始，宁波加快了建设公交专用道的步伐，在原有2条专用道11公里里程基础上，结合道路新建、道路改造、交通整治等工程，建设连通骨架网络的公交专用道。2015年，宁波出台了公交专用道管理办法，从规划、建设、管理、使用等方面对公交专用道予以规范，实现公交专用道有序建设、有效使用。截至目前，全市有公交专用道117公里，实现连续成网运营。

    在无缝衔接轨道交通与常规公交“最后一公里”方面，公共自行车、共享单车起到重要作用。自2013年9月26日投放第一批公共自行车以来，宁波已经拥有公共自行车网点1672个，自行车数量常年保持在4万辆以上，年租赁次数在2000万辆次以上。互联网自行车和电单车保有量12万辆以上，拥有8729个电子围栏网点，年租赁量超过6000万辆次。

    （张燕 汤林 文/图）