鄞州实验中学学生在地下车库等待家长接送。（蒋炜宁 蔡微波 摄）

    记者 蒋炜宁 通讯员 蔡微波 

    每逢上学、放学时段，学校周边小轿车、电动自行车、自行车，还有步行的人挤成一堆，任你如何鸣笛，都只能龟速前行。这似乎是上学放学时段很多城市的常态。这些年，甬城各地不断做出有益探索，化解地面交通拥堵现象。在这样的背景下，鄞州区推出了治堵的升级版解法！

    智能化精准对接，多渠道分流

    “接上孩子前后不到5分钟！大家都省心！”昨天，鄞州实验中学701班小李同学的爸爸开心地对记者说。经过2个月试运行，该校沧海路校区打造的慧眼校园安全接送系统基本实现了家长和孩子精准定位对接，车流、人流顺畅。

    今秋，初一22个班级1050名学生全部就读该校的沧海路校区。“这个校区相对偏僻，出口道路只有两条且车流量大。如何顺畅地接送孩子成为摆在学校和家长面前一道共同的难题。”该校书记任碧辉坦言。于是学校利用慧眼校园安全接送系统推出错时接送和精准定位合理分流。孩子们接送模式有三种：步行、非机动车和机动车。1050个孩子分两批放学，前后间隔一节课，这样人数对半分流。每批500个学生中，步行、坐车和非机动车回家的占半数，有200余名学生由家长机动车接送。每批次放学，学校开放西门、北门和地下车库三个接送点进一步分流接送压力。

    通过钉钉绑定家长手机号码和机动车牌照，人脸比对后，将家长到校信息精准发送到学生所在班级的一体机上，实现孩子和家长精准对接，做到即到即接。“地下室200个停车位足够用，机动车统一由北门主门进，到达地下车库，家长用手机在钉钉上签到，选择所在位置，由班主任安排学生出校，接上后从西门出。”任碧辉说，考虑到接送的祖辈不会用智能手机，学校也在相应的接送区域安装了人脸比对触发钉钉视频电话设备，做到精准对接。

    若父母工作忙，可以在钉钉上指定他人来接送，信息也会精准对接。

    昨天傍晚时分，记者看到该校西门和北门出入秩序井然，丝毫未对周边道路通行造成压力。

    从地下接送升级到因地制宜治拥堵

    鄞州区校园附近路段治堵是由德培小字的地下接送系统开启的。德培小学拥有新老两个校区。老校区校门开在主干路上，没有足够的缓冲区域，接送车辆基本停在主干路上，拥堵严重。在新校区启用时，构建了地下接送系统，将接送车辆引入地下，并通过一排闸机将人与车辆分离开，实现了人车分流，保证了安全。

    该区教育局安体科科长励明海说，这些年鄞州区新建、改扩建学校时积极推行集地下停车、家长等候等功能于一体的立体化地下智慧接送系统，并不断完善相应功能。比如，在地下接送系统中，设有休息区，供学生在等候家长期间，写作业或休息。

    记者了解到，目前，该区的华泰小学教育集团（东校区）、堇山小学教育集团（南校区）、江东中心学校（江南校区）、新城第一实验学校（会展路校区）、德培小学、鄞州实验中学（沧海路校区）共6所学校（校区）开通了地下接送系统。这一举措既缓解了学校周边的路面交通压力，还保障了学生上学、放学的交通安全。

    励明海说，该区还推出了多项因地制宜的校园周边治堵举措。比如，对于城区老旧学校，就充分利用时间和空间差，打造错时、错峰和错门放学。由班主任将每天放学信息通过校讯通精确推送给每位家长，多个通道出入，减少等候时间。在这个过程中，有的学校将围墙内移化身为公共区域吸纳车流，有的学校两侧单边设置硬隔离，有的在校门口设立即停即走的接送区，有的在校门口两侧建造绿色通道等等，实现创新的精细化分流。

    除了深挖学校内部潜力，还巧用校外资源。春晓中学首创限时接送智慧管理，家长车辆停在智慧停车门上，学生放学时可在专用查询终端设备上刷卡获取家长登记的停车位置和留言，快速准确地找到自家车辆。下一步，这一创新将在该区推广。

    学校周边的停车场资源也进入该区治堵的视野。东湖小学在宝龙广场和万象汇的地下车库，划出部分区域建立接送系统。同样，地处邱隘的董玉娣实验中学借助学校南侧公园和附近一单位停车场，妥善解决了上放学时段家长因停车难诱发的停车乱现象。

    此外，该区联动市交通部门统筹区内道路交通安全状况、运力配置情况、中小学幼儿园分布及上下学时间等因素，开设公交特线、微公交等重点服务学生上下学的公交线路，科学设置开行时间和班次密度，优化城乡公共交通服务。