▲芝士公园门口的公共自行车网点，市民正在归还车辆。 （方琴 摄） ◀凌云产业园公共自行车网点处于停用中。（引自网友帖文）

    记者 方琴 钟海雄

    近日，在宁波民生e点通群众留言板及本地论坛上，不少网友发帖称，宁波多处公共自行车点位拉上了封条，暂停使用了。这些帖文引发众多网友感慨，大家纷纷出谋划策，希望公共自行车能“挺住”。

    据了解，2013年9月22日，宁波公共自行车正式投入运营，距今已有9年多。2016年下半年，哈啰单车进入宁波市场，凭着随借随还的便利，更多市民选择了共享单车。之后，共享电动自行车又挤入市场，成了我市共享单车市场当仁不让的主角，公共自行车的运营也面临越来越大的压力。

    众多网友深情跟评

    在相关帖文中，众多网友深情跟评，对公共自行车遭遇的困境表达了惋惜、理解，并积极提出建议。

    一部分人对公共自行车表达了眷恋之情。网友“yeyafeng”：宁波公共自行车自推出以来，租还便捷，骑行轻便，还1小时内免费骑行……而市面上现存的哈啰单车、美团单车收费贵不说，有些地方停车还车要扣取调度费。因此，骑公共自行车出行，是不少老百姓解决最后一公里的首选。网友“riyaoo”：公共自行车绝无乱停的困惑，车辆始终都有人维护。有网点的地方就有车，还免费（正常情况下）。网友“乌大大”：停止运营让没有智能手机、扫不了共享单车二维码的老人和学生怎么办？要考虑周全，一个也不能落下。很多老年人有智能手机也不会扫共享单车二维码，学生手机不能带去学校，还是公共自行车直接刷公交卡方便。

    一部分人认为公共自行车实在运营不下去可以增加收费。网友“库拉小夫子”建议15分钟免费，或者30分钟0.5元或1元模式。站点越缩水，运营只会越困难。网友“yeyafeng”：公共自行车要坚持下去，“收费贵点，我们愿意！”

    还有一部分人认为应该投放无桩公共自行车。网友“学生02”：应该投放无桩公共自行车，幸福感城市还是需要在公共方面投入的。网友“Joynese”：支持继续投放公共自行车，不过无桩和有桩都要兼顾，有桩车可以在不扫码情况下只刷公交卡骑行，这对未成年人和老人更便利一些。网友“日久见人心”：去学习杭州，人家怎么做得这么好？

    当然，也有网友表示，公共自行车维护成本高，加上共享单车的出现，势必要被替换。

    中老年人希望公共自行车“挺住”

    近日，记者走上街头采访，很多市民提出了两方面的看法。

    年纪较大的中老年人更倾向于公共自行车，他们对于共享单车仍不太习惯，不太会扫二维码，还是刷卡最方便。针对部分公共自行车网点停用的情况，很多人仍希望公共自行车“挺住”，不要被共享单车打败。

    而年轻人更愿意选择共享单车。对他们来说，价格并不是主要考虑因素，好借车、方便停车才是首选。

    部门回应：将进一步深化自行车改革攻坚

    对于公共自行车的布局，早在2018年，交通部门就给了明确意见。对于是否新建网点的咨询，当时宁波市交通委的回复是：“根据目前公共自行车现状与共享单车推广情况，结合城市空间承载能力、停放设施资源和公众出行需求，从提高财政资金绩效、发挥市场资源配置作用等方面考虑，经研究，我市决定暂缓公共自行车网点建设和车辆投放。”

    对于部分网点停用问题，经民生e点通群众留言板受理后，宁波市交通运输局也给出了回应，主要有两个原因：一是设备线路故障、老化情况较为严重，仍需停用维护；二是道路拓宽改造临时拆除，后续将根据施工进度予以同步恢复。

    至于网友希望公共自行车“挺住”的呼声，宁波市交通运输局在群众留言板上回复：“我们将进一步深化自行车改革攻坚，以降成本、增效益、提效率，实现公共自行车可持续发展，同时督促市公共自行车公司持续做好设施设备外观形象提升及系统维保工作，提升服务质量，努力确保市民骑行体验感。”

    对于公共自行车的运营，广大读者网友还有什么好建议，欢迎和我们来说一说。

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