本报讯（记者李芮 通讯员王斯佳）昨日上午，甬舟铁路宁波段建设推进大会在金塘海底隧道项目现场召开，标志着甬舟铁路正式进入施工建设快车道。

    甬舟铁路西起宁波东站，东至舟山白泉，全长约76.4公里，利用既有线6.3公里，设计时速250公里，为客运专线铁路。

    其中，金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，西起宁波市北仑区青峙化工码头西侧，东至舟山市金塘岛木岙区间水域。该隧道全长16.18公里，海域段8.5公里，建成后是世界上长度最长的海底高铁隧道，也是世界上地质条件最复杂、建设难度最大的海底隧道。

    据甬舟铁路YZSG-2工区总工程师韩凤启介绍，金塘海底隧道已于10月31日开工建设，预计于2028年10月底开通。金塘海底隧道施工具有“长、深、险、精、难”五个特点。参建单位中铁十四局是国内隧道施工领域的龙头企业，在国内超大直径和水下盾构隧道工程领域处于领先地位。

    据悉，甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，对于我市主动融入共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，切实促进甬舟同城化发展，加快构建宁波都市圈具有深远意义。甬舟铁路建成通车后，将补齐我省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板，实现宁波至舟山30分钟铁路通达。