遇险船员获救。（视频截图）

“永大99”轮小心靠近救生筏。

    记 者 孙吉晶

    通讯员 吴立高 

    宁海县委报道组 蒋 攀

    “人命关天，谁都会这样做的，再难再险也要把人救上来。”昨天一早，记者在连线宁海籍运输船船长薛君法时，56岁的他谈及前天在海上生死营救的那一幕，仍觉得惊心动魄。前天下午，薛君法带领“永大99”轮5名船员，成功将在福建漳州古雷半岛海域遇险的13名船员全部救起。

    当天，受冷空气影响，海上风力增强，薛君法驾驶“永大99”轮经过古雷半岛海域，半岛东面即是台湾海峡。下午3时许，正南下海南的“永大99”轮接到当地海事局船舶交管中心转来的紧急求救信息：广东籍5000吨级集装箱货轮“宇盛788”在该海域遇险，船上有船员13名，急需救援！

    “十万火急，生死在一线间，马上调整航向救援。”时间就是生命，作为一名有着22年海上运输经验的老船长，薛君法清楚地知道，面对汹涌的风浪，晚到海难现场一秒，船员的生命危险就多增加一分。薛君法指挥运载着钢材的“永大99”轮向目标海域全速前进。

    由于当时浪高4米，阵风10级，逆风行驶的货轮在海面上不停摇晃，给救援工作增加了很大难度。约3海里的航程，“永大99”轮行驶了近40分钟才靠近出事海域。

    不久，大家就发现了在浪涛中如一片树叶般漂浮的救生筏，十余名遇险船员挤在救生筏上，随波浪上下颠簸等候救援。此时，遇险集装箱货轮由于船舱进水已经沉没，船上人员只好紧急弃船逃生，随时都有被海浪掀翻入海的危险。

    情况十分危急！营救最大的难度在于海面风大浪高，“永大99”轮不能冒失靠近救生筏，以免碰撞发生侧翻，而且货轮与救生筏还存在2米多的落差。薛君法根据洋流方向和风向，凭借多年的经验和娴熟的驾船技术缓慢靠近，瞅准时机救援。

    在距离救生筏约20米时，薛君法与薛志明、薛英红、薛瑞巧、薛海巧、叶忠毕等5名船员向落海船员一次次抛掷救生圈和救生绳。经过十几次艰难尝试，救生筏上的船员终于成功接住救生绳，被一个个救到“永大99”轮上。

    经过大约半小时的生死营救，13名遇险船员全部成功获救。此时他们全身湿透，筋疲力尽，瑟瑟发抖。大家第一时间找了衣服和棉被让他们取暖，同时煮好姜汤、热菜饭让他们补充体力，稳定他们的情绪。直到傍晚移交给当地海事部门，薛君法才放了心。

    “大家常年在海上跑，帮助别人就是帮助自己，遇到海难肯定是会全力营救的。”薛君法与一众船员告诉记者，在他们家乡宁海强蛟镇，海上运输业较为发达，今年7月，同属宁波双宁海运有限公司的“永大519”轮就曾在福建莆田海域救起一渔民。另据他们了解，这次沉没的“宇盛788”货轮也曾在5年前在海口琼州海峡附近救起落水渔民，正应了那句话：“救人者，人亦救之。”