本报讯（记者黄程 通讯员陈冰曲 陆乐）自12月8日在上交所主板成功上市以来，截至昨天，宁波远洋运输股份有限公司已经连续五个交易日涨停，涨势喜人。据了解，宁波远洋上市是国内港航企业首例“A拆A”，作为宁波港的子公司，宁波远洋单独上市后，保持着较高的业务独立性。

    业内人士指出，分拆上市有利于两家公司未来进一步聚焦各自核心主业，推动企业更好地发展。此举将为我市港航服务业发展，尤其是宁波远洋总部所在的江北区的港航服务业集聚发展注入新动力。

    港口是宁波最大的资源，宁波舟山港货物吞吐量已连续13年位居世界第一。然而与“世界大港”相配套的港航服务业的价值量和含金量较低，航运金融、总部经济等衍生的中高端服务未建立完整的市场体系，与伦敦、上海、鹿特丹等先进港口存在差距。

    去年3月，我市发布《宁波市港航服务业补短板攻坚行动方案》，着力破解与港口发展不相匹配的“大港小航”难题，锻造港口硬核力量。两个月后，江北区出台首项区级扶持政策，安排5亿元资金，着力推动港航服务业做大做强，致力于打造宁波都市经济高质量发展样板。

    在上月底举办的第五期海丝沙龙暨江北区港航服务业发展论坛上，固蓝海事（重庆）工业技术有限公司、浙江外代国际物流有限公司落户江北，成为江北港航服务业集聚发展的新成员。据统计，去年以来，江北区已成功招引港航服务业项目150余个。截至目前，该区集聚规上港航核心服务业企业70家，今年1月至11月港航服务业实现营业收入270亿元；全区运力约228万吨，占全市总运力的约1/4，稳居全市首位、全省前列。

    有数量还要提质量。宁波海运、宁波远洋、信风（宁波）海运3家港航服务业企业入选2022年全省服务业重点行业规上企业“亩产效益”领跑者（现代物流业）名单，上榜数量列全省同类区（县、市）第一，成为浙江港航服务业“亩均英雄”。

    成绩源于多措合力。江北区港航服务业“黄金十五条”出台以后，该区迅速推出港航物流业“强基行动”、港航辅助业“攻坚行动”、航运融合产业“引育行动”、现代商贸业“提升行动”等四大行动，成效显著。

    “我们不断夯实港航物流业基础，鼓励航运企业扩大航运规模、扩展航运线路，大力吸引港航服务业落户，加大航运专业人才培育力度。”江北区相关负责人表示，江北还鼓励港航产业与金融、数字、旅游等产业融合发展，通过发展现代商贸助力港航服务业，“今年以来，已有19家物流业百强企业获得奖励补助5000余万元，3家物流企业获得扩大运力规模补助超200万元。”结合区块定位和基础，江北有针对性地开展招商引资工作，在北岸财富中心及周边区块积极招引港航总部企业，在老外滩、文创港大力引进港航辅助业企业，在前洋经济开发区培育发展“数字+港航产业”，着力打造港航服务业“一中心两基地”发展格局。