随着我市汽车保有量突破300万辆，曾经的“奢侈品”走入千家万户。但道路拥堵、停车难问题也随之而来，特别是交通事故多发给老百姓平安出行造成困扰。

    党的二十大报告提出，要“深入群众、深入基层，采取更多惠民生、暖民心举措，着力解决好人民群众急难愁盼问题”，同时要“坚持安全第一、预防为主，建立大安全大应急框架，完善公共安全体系，推动公共安全治理模式向事前预防转型”。

    今日起，本报将与宁波交警、宁波开放大学合作，在“平安宁波”栏目下开设“守护老百姓平安出行”子栏目，重点介绍宁波在疏堵保畅、破难题护民生、事故预防等方面的创新之举。

    记者 王晓峰 通讯员 吕锦翰

    一座城市犹如人的身体，一条条道路就是人体的血管。

    在如今的宁波，选择快速路这条“主动脉”出行也已成为市民的习惯。但快速路通行超饱和的现状，以及不时出现的意外，好比血管中出现了“血栓”，直接后果是“堵”。为此，今年以来，宁波交警力推“113”工作目标，“以快助快”破难题保畅通，接处警由原先的平均十多分钟缩短为目前的数分钟。

    宁波的交通早高峰，通行最集中、最易堵的地方是在快速路上，尤其是发生事故、抛锚等意外情况后。

    12月15日早高峰，宁波交警情指中心在巡查时发现南环高架宁南北路分流处附近有一辆小车停滞，导致后方出现缓行。还不等对方报警，中心就将出警指令传达给了在附近待命的铁骑队员胡柯寒。

    “我骑车到达现场，发现是爆胎了。发现车还能动，就先将车移到安全区，然后我再帮他换胎……”胡柯寒说，像他这样的铁骑队友有很多，他们的工作就是最短时间内减少快速路上的不利因素，保畅通保安全。

    近年来，快速路已成为群众出行的首选道路。以市民“吐槽”最多的机场高架青林湾大桥为例，目前日均流量为14.6万辆，高峰时每小时流量为1.4万辆，是杭州湾跨海大桥流量的6倍。这里已处于超饱和运行状态，并且流量还在逐年上升。

    “快速路堵，除了道路‘结构性+大流量’的因素外，还有就是诸如交通事故、抛锚等意外发生。”宁波交警相关负责人说，在硬件难改变的前提下，他们努力用“软管理”来保证快速路的畅通。为此，他们提出并试行“113”工作目标，确保“主动脉”中出现的“血栓”能在最短时间被解决掉。

    “113”工作目标的核心，就是以快速接处警，来助力道路快速恢复畅通：即1分钟内主动发现异常情况；就近处警人员1分钟赶赴现场；3分钟内处理完毕并恢复道路畅通。

    为实现这一目标，宁波交警从科学部署警力入手，在各条快速路上设置了22处事故快处快撤点，同时对快速路网45个岗亭、96个匝道及各事故处理点进行数字化编号并运作。

    此外，宁波交警以系统化、智能化、精细化的理念和手段开展治理。如通过匝道与路面信号科学调控、匝道与主线交汇处交通组织优化，最大限度均衡高架与地面的流量；研发快速路智能管控平台，布建智能警务亭+警用无人机，将指挥室前移至路面一线，使视频巡查、警情发现、打击违法更及时精准……“我们还加强联动，与多部门建立资源、力量共享，提升应急处突能力。这一系列举措下来，有效确保全市各条道路尤其是快速路的安全与畅通。”宁波交警相关负责人说。