记者 徐展新 

    今年3月，宁波市铁路和西枢纽建设中心筹备组组建；6月，宁波市铁路和西枢纽建设中心揭牌；8月，省委常委、市委书记彭佳学专题调研西枢纽，发出了“举全市之力推进宁波铁路和西枢纽建设”的号召，锚定了“高起点高标准建设都市大枢纽”“高水平高效率打造世纪大工程”的目标；11月，宁波市人民政府批复同意《宁波西枢纽片区规划》，次月19日正式公布；12月28日，宁波西枢纽建设动员大会隆重举行，三大先导工程同步开工，宣告这项事关宁波长远发展的“世纪工程”，终于迈出了关键的第一步。

    从无到有，从概念到实践，从高屋建瓴到扎实推进……经过近一年的谋划和蓄力，西枢纽建设迈出的这一步，殊为不易，意义重大。

    从大局看，它是宁波勇担历史使命的具体实践。

    习近平总书记曾勉励宁波，要“进一步加快集疏运网络建设，努力形成以港口为中心，铁、公、空、水四路并进的现代化大交通格局”。建设西枢纽，正是宁波“大交通”画卷里浓墨重彩的一笔。

    以它为龙头，一体化推进综合交通枢纽建设，宁波才能逐步实现机场、铁路能级与城市实力地位的真正匹配，才能有足够的底气当好交通强国的排头兵，加快实现打造现代化滨海大都市的长远目标。

    在此次开工的先导项目中，“交通”是当仁不让的主角。如西枢纽交通先导工程红线范围占地面积约5.04公顷，总建筑面积约16万平方米。正是一平方米、一平方米的累积，一公里、一公里的接续，铸就了宁波交通的硬核力量。

    从民生视角看，西枢纽建设的“第一步”，还是对群众所求所盼的有力回应。

    提升城市空铁基础设施水平、加快开发宁波西部片区，是群众多年期盼、宁波多年想干而未干成的大事。西枢纽的建设，也绝不局限于交通领域，而是有着更广泛的社会意义。譬如，随着配套基础设施的建设，科教文卫服务的跟进，自然景观和人文景观的塑造，西枢纽片区的生产生活生态空间会越来越好，“幸福高地”将惠及更多群众；譬如，随着一批龙头型、平台型项目的入驻，高流量的临空经济、高能级的总部经济、高端化的服务经济、高溢出的会展经济在这片土地蓬勃生长，各类新型业态加速融合，旅游圈、经济圈、生活圈、文化圈共同发展，这里将成为干事创业的崭新乐土。

    昨天开工的水利先导工程，是最鲜活的例证。作为西枢纽片区防洪排涝水利工程体系的主干工程之一，该工程河道堤防长度约1.44公里，建设内容包括泵站等基础设施和沿河景观绿化。将水利工程列为首批开工的先导工程，其目的和导向不言而喻，就是要努力做到基础设施先于功能项目实施、早于功能项目建成，为打造魅力彰显的大都市标杆工程夯基垒台。

    动员大会已经胜利举行，而西枢纽的全方位建设，才刚刚起步。第一批先导项目的启动，意味着“开弓没有回头箭”，意味着后续的工作必须一环扣一环、一步跟一步。吹响“冲锋号”的西枢纽，的确就是这么做的。2023年，片区安排了综合交通、水利、市政基础设施、产城融合等方面重点建设项目25个，全年计划完成投资111.5亿元。具体而言，包括加快开展主体工程一体化设计，加快推进机场四期前期工作，加快疏港铁路支线建设，加快实现会展商务中心、智造产业园、城市更新区等片区项目的实体化……

    一声声“加快”的背后，是打造城市未来第一地标的决心与信心。那个年客流量2.2亿人次、货运量约300万吨，设计总规模居长三角第一层级的“都市大枢纽、世纪大工程”，终将在一次次“加快推进”和“加快实现”的过程中，由宏伟蓝图变为生动现实。

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    宁波西枢纽三大先导工程

    昨天开工建设的宁波西枢纽三大先导工程，包括西枢纽交通先导工程、西枢纽水利先导工程和轨道交通6号线西枢纽段古林站工程。

    西枢纽交通先导工程位于海曙区石碶街道西杨行政村小洞桥自然村，红线范围占地面积约5.04公顷，总建筑面积约16万平方米。

    水利先导工程是西枢纽片区防洪排涝水利工程体系中的主干工程之一，位于海曙区万金路旁，河道堤防整治长度约1.44公里，将新建泵站等基础设施，布置沿河景观绿化。

    宁波轨道交通6号线西枢纽段古林站位于海曙区古林绿苑公园，将进行古林站地下连续墙结构施工。