丁慎毅

    1月1日，有网友发视频称，西安北站有一辆路虎直接开上了高铁站台接送乘客，还有专门的铁路部门工作人员在引导。视频发布后，迅速引发热议，不少网友质疑是否合规，并担心影响其他乘客安全。西安北站的工作人员回应，除了政企大客户，有需要的市民也可以购买单次服务，包括走专用通道、走专用安检流程等，具体价格为每人每次500元，专门的路线不会影响其他乘客安全（1月3日上游新闻）。

    这条新闻把长期以来关于VIP服务的争议再次推到台前。从公平角度来看，社会资源的分配要做到公平合理，最重要的是照顾到弱者的利益。从效率的角度来看，VIP服务在一定程度上有利于优化资源配置，贵宾多付的钱，有利于三次分配。但关键的一点在于，VIP服务不是挤压刚性需求，而是非刚性需求下的增值服务。根据帕累托最优理论，固有的一群人和可分配的资源，从一种分配状态到另一种状态的变化中，在没有使任何人境况变坏的前提下，能够使得至少一个人变得更好。弄清了这一点，再来看高铁站私家车上站台接送旅客有没有问题。

    机场推出的VIP服务，人们并没有多大意见；演唱会和体育比赛因席位不同而实行不同票价，人们也没意见，就在于兼顾了公平与效率。西安北站推出的VIP服务，并没有损害普通乘客的利益。据记者调查，在认证为“中国铁路西安局集团有限公司西安站”的微信公众号“西安高铁微服务”上，曾以《西安站贵宾优行服务，商务出行必看》为题，详细介绍了各种专用通道、专用安检、专人接送等服务，并附上了详细的收费标准。可以说，西安北站推出的VIP服务是可取的，如果说有瑕疵，则是信息不对称带来的问题，需要铁路部门加大信息覆盖力度。

    就像“共同富裕是公平正义，不是平均主义”一样，VIP服务，也不是平均服务，而是公平与效率兼顾的多元化服务。毕竟每个人的消费水平不一样，消费要求也不一样，把不同的水平和要求统统拉平，结果就会让所有人不满意。当然，当普通需求不能让残障人士适应而需要VIP服务时，商家就需要从社会责任感出发，在价格上给予相应的优惠措施。只要VIP服务兼顾了这一点，其相关做法就应该值得鼓励。