记者 李芮 昨天晚上10时29分,从成都开往宁波的K421次普速列车,在经过37小时42分钟的行驶后,带着抵甬的旅客,缓缓停靠在铁路宁波站。待旅客下车出站后,K421次列车会继续驶向宁波东站,为这一路的“长途跋涉”做必要的休整。 每当这时,宁波东站调车工班长倪斌就会在黑夜中站在到发线,迎接宁波东站这趟最晚进站的列车,并做好盯控调车作业的准备。 或许很多人对宁波东站的印象,是一座已经“停运”的火车站。但在倪斌看来,东站就是一座不为人知的普速列车“列车医院”,而车站里的列检员、调车员、值班员就是给列车“诊断”“治病”的“医生”。他们用365天从不间断的辛勤工作,守护着列车的安全运行。 虽然没有了来往旅客的喧嚣和热闹,这座安静的“列车医院”背后,其实承担着日均10趟以上的普速列车调车和检修作业任务。在春运期间,这个数量上升到15趟。今年春运,这座“列车医院”更是忙了不少。 为了满足大幅增加的返乡人员需求,铁路部门增开多趟临时客运列车,其中就包括不少普速列车,因此来东站作休整的列车数量明显上升。 “刚工作的时候,我在宁波北站,也就是以前的洪塘乡站做调车员。那个时候春运的氛围就是春节前货运列车慢慢减少,春节后又明显忙起来。来东站后,春运的氛围则是反了过来,尤其是今年春节,所有到发线‘拉满’了,忙得不得了!”倪斌说。 16年前,20岁的倪斌在毕业后正式成为一名铁路工作者。在工作岗位上不断精进、踏实钻研的倪斌,很快便脱颖而出,成为车站一名技术能手,为东站运输安全保驾护航。 今年春节前,东站的几十名一线作业人员因感染新冠病毒先后病倒,人手的不足,让工作强度本就很大的春运作业雪上加霜。 倪斌根据实际情况,动态调整班组。许多作业人员白班加夜班几乎全天无休地工作,有时人手实在不够,大伙会临时去不同的岗位“顶班”。“经历了几波疫情,大批的人倒下,但是东站的兄弟们都挺了过来,没有人撂过担子。这是我这几年最感动的事。”倪斌说。 倪斌反复提到一句话:轻伤不下火线。对铁路工作者而言,没有节假日已是常态,对东站的作业人员而言,春节假期不请假更是一条不成文的规定。 今年春节假期,东站的52名“列车守护者”一个不落地坚守在岗位,齐心协力保障了春运期间东站的各项作业任务顺利完成。 今天凌晨4时30分,在宁波东站休整了一晚的返程K422次列车,又停在了到发线,整装待发。
|