甬舟铁路西堠门公铁两用大桥施工现场。 （姚凯乐/摄 张悦/制图）

    本报讯（舟山日报记者戎浩 方琦 方智斌 宁波日报记者李芮）昨天上午10时58分，在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥6号墩建设现场，一台SWDM1280超大型多功能旋挖钻机启动，这标志着世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥首桩开钻，项目主体工程进入实质性施工阶段。

    西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。

    大桥采用“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，工程规模大，桥梁结构新颖，科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程，大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。

    甬舟铁路是浙江省大通道建设十大标志性项目之一，对于我市主动融入共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略，切实促进甬舟同城化发展，加快构建宁波都市圈具有深远意义。甬舟铁路建成通车后，将补齐我省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”的最后一块短板，实现宁波至舟山30分钟铁路通达。