本报讯（记者董娜 通讯员王晟丹）受全球滚装船运力不足影响，集装箱班轮出运已成为新能源汽车出口新动能。记者从宁波海事局获悉，随着专用堆场投运，今年第一季度，宁波口岸通过集装箱班轮出运新能源汽车近9000辆，是去年全年总量的1.8倍，创下新能源车集装箱出运通道开辟以来单季度新高。

    随着全球新能源车市场持续升温，新能源汽车出口成为我国外贸“新三样”之一。为打造万亿级“新能源汽车之城”，宁波正在新能源汽车产业新赛道上持续发力。去年，宁波汽车总产量为70.8万辆，其中新能源汽车累计产量13.2万辆，同比增长339%，占到全省的28.9%。作为浙江省唯一的汽车整车进出口口岸，宁波梅山口岸去年完成汽车出口9.7万辆，其中新能源汽车出口近4万辆，同比增长313%，上升势头强劲。

    传统新能源汽车出口以滚装船出运方式为主，但这种模式因航次少、装卸港口少等原因，存在运力不足、舱位紧张的情况，尤其是去年以来，滚装船运力愈发紧张。

    面对新能源汽车出口量井喷，而集装箱装运专用场地较少的难题，今年2月，宁波舟山港首家新能源汽车专用堆场顺利投产。

    “我们通过完善‘一企一策’综合服务保障计划、优化申报审批开通绿色通道、运行海事监管清单化管理、实施船舶‘五优先’等服务措施，大幅提高通关效率，护航新能源汽车产业发展，为全国新能源汽车出口提供‘宁波样板’。”宁波海事局相关负责人说。

    在专用堆场和“一站式”监管模式赋能下，现在新能源车集装箱出口时间被压缩为2天到3天，日装箱能力突破1000辆（投产前仅60辆/天），新能源汽车外贸出口压力得到有效释放。