据新华社北京7月12日电（记者温竞华 杲均丰）7月11日上午，国产超大直径盾构机“运河号”刀盘抵拢接收井端头。这标志着由首发集团组织实施、中交隧道工程局承建的东六环改造工程东线盾构机即将接收，这项国家级创新工程取得突破性进展，我国最长盾构高速公路隧道东西双线贯通在即。

    北京东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路线全长约16公里，其中隧道盾构段长约7.4公里，采用分离式双洞布置，每洞布置3条车道。6月底，工程隧道西线已正式贯通。

    北京东六环改造工程4标土木总工程师吕计瑞介绍，该工程隧道是在施直径最大且长度最长的高速公路盾构隧道，隧道设计断面直径达15.4米，最深埋深约75米，同时还穿越京哈铁路、副中心枢纽站等99处风险源。“面对超大直径、超长距离、超深埋深等敏感复杂环境，对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高。”

    据了解，“运河号”开挖直径16.07米，突破了多项超大直径盾构机关键核心技术。同时，工程将穿越风险源时的地层沉降控制在毫米级微扰动，还首次在超大直径盾构隧道内创新性应用同步双液注浆技术，大幅提升隧道稳定性和防水质量，填补了行业空白。