本报讯（记者李芮 范洪 通讯员杨雪 刘立基）昨天5时58分，在宁波前湾新区龙宝路东侧慈溪特大桥A段施工现场，随着最后一车混凝土浇注入模，标志着江苏南通至宁波高铁慈溪特大桥A段首个墩身顺利完成浇筑，大桥下部结构施工取得新突破。

    通苏嘉甬高铁慈溪特大桥北起前湾新区庵东镇十塘横江，南至慈溪市坎墩街道四灶江，全长约13.5公里。大桥采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，最大跨度112米，共有329个墩柱，具有设计标准高、安全风险高、环保要求高、施工难度大等特点。

    此次浇筑的首个墩身为慈溪特大桥A段38号墩，设计为双线圆端形实体桥墩，墩柱长6.6米、宽2.9米、高12.5米，共浇筑混凝土239.3立方米。

    通苏嘉甬高铁线路自江苏盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。

    通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有重要意义。