记者 李芮

    上下班通勤耗时和公共交通的便利程度，是衡量一座城市居民幸福感的重要指标。

    昨天，由住房和城乡建设部、中国城市规划设计研究院及百度地图联合发布的《2023年度中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》）出炉。《报告》选取了45个主要城市，结合通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现2022年中国城市职住空间与通勤特征变化。

    根据《报告》，过去一年里，在全国45个轨道运营城市中，仅50%通勤人口可以实现5公里以内“幸福通勤”，仍有超过1400万人口承受极端通勤。

    相较而言，宁波人的通勤出行幸福感要强得多。在《报告》中，宁波由Ⅱ型城市跃升至Ⅰ型城市，并以31分钟的平均时耗、7.5公里的单程平均距离，我们宁波又一次成了别人羡慕的对象！

    《报告》中有许多数据值得关注，来看看宁波的详细情况——

    一半以上的宁波人享受着5公里以内“幸福通勤”

    宁波人的单程通勤时间为31分钟，与去年持平，这个通勤时间和海口、呼和浩特、南通、兰州等城市的通勤时间差不多。

    更让人羡慕的是宁波人5公里以内的“幸福通勤”比重达到了57%，超过一半的宁波人正享受着“速到”的幸福。

    但这个数据近年来有所下降，意味着我市职住分离的情况有所增加。

    职住分离度，可以理解为从居住地到就业场所的距离。一般来说，通勤距离越短、职住分离度越小，说明这座城市职住空间供给的平衡性越好。

    2020年，宁波的职住分离度为2.7公里，2021年为2.9公里，最新数据已经增加至3.2公里，说明宁波的职住空间供给的匹配度与平衡性还有待加强。

    中心城区通勤人口中，单程45分钟以内可达，是“幸福通勤”的指标之一。

    宁波人45分钟内通勤比重为86%。也就是说，大部分人在45分钟内就能到达公司。

    平均通勤距离为7.5公里，大概是宁波市政务服务中心到天一广场的距离。这个通勤距离与无锡、大连、厦门等城市基本持平。

    通勤空间半径，反映着城市紧密通勤联系的空间范围。宁波的通勤空间半径从维持了三年的31公里提升至32公里，这也表明宁波的城市辐射能力更强了。

    在宁波乘坐公交上班，是个不错的选择

    轨道交通，是有效降低通勤时间的方式。

    在《报告》中，41个运营地铁城市中800米轨道交通覆盖通勤比重总体平均水平是19%，宁波为16%，略低于平均水平。

    目前宁波轨道交通仍在全力建设，未来轨道交通网络会更加健全。可以预见，宁波的轨道交通覆盖通勤比重也会有所提高，未来会有更多宁波人感受到家门口就有地铁站的幸福。

    45分钟公交服务能力占比，是合理通勤的基本保障，也是城市公交服务能力的重要测度。

    宁波公交服务能力占比为51%，超过了全国主要城市47%的平均水平，较前两年的48%也有所提升，这也表明宁波的公共交通基础建设更加完善。

    因此，在宁波乘坐公交上下班是个不错的选择。

    职场新人的通勤时长值得关注

    值得注意的是，今年的《报告》对职场新人的通勤时长进行了分析。

    新就业大学生群体平均通勤时间更长，为了降低居住成本或者能有更好的工作机会，一部分职场新人不得不承受长距离通勤，且通勤更依赖轨道交通。

    在2010年-2020年大学毕业生人口增量最多的16个城市中，去年北京、上海和重庆25岁以下职场新人群体通勤距离超过10公里，超四成职场新人居住在轨道车站800米范围内，80%职场新人单程通勤时间在45分钟以内。

    看完整份《报告》，总体而言，宁波人的平均通勤时耗真不算高。

    据有关数据显示，宁波全市常住人口达到961.8万人，汽车保有量超326万辆。常住人口持续攀升，汽车保有量不断增加，市民通勤的幸福感却不降反升。

    百度地图早前发布的《2023年第二季度中国城市交通报告》中，宁波通勤高峰拥堵指数在全国百城中排第71位；通勤高峰交通拥堵指数同比下降8.91%，降幅居全国百城之首。

    换言之，宁波“降堵”成效显著，交通顺畅的优势不断凸显，居民的获得感和幸福感持续攀升。