今年全市计划新增或优化公共普通汽电车线路五十五条。

    海曙望春街道五江口社区居民，通过社区巴士可直达轨道交通望春桥站，换乘地铁1号线；镇海老城居民坐上“招宝山便民服务公交线”，可快速抵达轨道交通2号线的两个地铁站点，前往铁路宁波站、宁波机场；到东钱湖旅游的市民，即使在夜间也可以搭乘公交车；在东钱湖集散中心到十里四香游玩，既可在地铁4号线“聚”，又可在各景点“散”，让公共交通在景区发挥大能量……

    良好生态环境是最普惠的民生福祉。打造公交优先，既能让我们的生态更“绿色”，也能让城市更通畅。宁波坚持交通治理与交通发展绿色低碳理念，无论是社区居民还是游客，都能体验到“轨道+公交”“公交+慢行”为主的绿色交通模式，同时鼓励企业采用绿色载运车辆，推动环境友好型和可持续交通发展模式。

    轨道交通是公交交通的主力，建设正日新月异。今年续建地铁3号线二期、4号线延伸段、6号线一期、7号线、8号线一期等城市轨道115.5公里，续建宁波至象山市域（郊）铁路、宁波至慈溪市域（郊）铁路等市域快速轨道125公里。

    依托鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期等道路，主城区计划新增公交专用道10公里以上，强化对公交专用道的使用监管。

    今年还将通过场站、车辆、交通信号灯设置等助力公交优先。今年将新建或改造公交停靠站140个（其中港湾式46个），城市建成区公共交通站点300米覆盖率达73%，建设公交电子站牌58个。同时计划新增或更新新能源公交车300辆，主城区新能源公交车辆比例达到70%。加快完善城市公共交通等运输工具的无障碍设备配置，主城区新增及更新城市公共汽电车配备无障碍设施比例达到30％。另外，还将建成（验收）公交首末站3个，推动住宅小区、商业综合体等配建公交场站TOD开发2处。全市计划新增、优化公共普通汽电车线路55条，另外新开通特色公交线路26条。此外，主城区新增公交优先信号控制交叉口20个以上，提高公共汽电车运行速度，提高高峰时段公共汽电车平均运行时速。公共汽电车发车正点率达到98%以上。

    既要鼓励绿色出行，又要在早晚高峰降低小汽车使用强度。我市积极开通往返主城区的单位通勤班车、单位职工接驳专车线路，积极出台或优化公共交通出行各类优惠政策，提升公交出行吸引力。加快推进轨道、公交、慢行“三网融合”，强化轨道站点、公交站点、非机动车停放点位之间一体融合，今年将新增“三网融合”站点35个以上。鼓励和规范互联网租赁自行车发展，推动公共自行车、互联网租赁自行车与地铁、公交共同探索形成潮汐人群运力调配机制，建立非机动车换乘公共交通（B+R）的绿色交通模式，提高机动化公交分担率和绿色出行比例。

    （张燕 汤林 文/图）