昨日，位于秋实北路上的海曙高桥超充站正式投入运营，为在周边工作、生活的新能源汽车车主带来极大便利。 （徐能 忻之承 摄）

    记 者 殷 聪

    通讯员 唐瑾瑾 周 斌

    力争到2025年，全市公共领域新能源汽车累计推广数量达到6.2万辆，城市公交、出租汽车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车，短途运输、城建物流及矿场等特定场景重型货车新增（更新）车辆实现100%电动化……

    随着工业和信息化部、交通运输部等8部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定宁波等15个城市为此次试点城市，宁波公共领域新能源化有望再次提速。

    为何是宁波

    宁波凭什么能够入选公共领域车辆全面电动化先行区？主要源于宁波雄厚的产业底子。

    汽车产业是宁波传统优势产业。凭借吉利、上汽大众、中车等整车企业的带动及零部件产品齐全的先发优势，宁波汽车产业集聚近5000家关联企业。去年，宁波规上汽车制造业企业工业总产值占全省汽车产业产值的46.7%，是浙江省重点打造的万亿级产业集群，被列入国家先进制造业集群培育名单。

    不仅如此，宁波还是全国首批新能源汽车推广城市。截至今年9月底，宁波新能源汽车保有量已突破27万辆。特别是今年一季度，宁波新能源汽车上牌量首次反超燃油车。

    在公共领域电动化方面，截至去年底，全市公共领域已累计推广新能源汽车2万辆。特别是在港口示范应用方面，宁波舟山港梅山港区已实现“远控桥吊+远控轮胎式龙门吊+智能集卡”单个泊位的全自动化作业，开展了无人智能集卡与人工集卡混行模式的技术测试。

    充电基础设施有保障

    “宁波正积极打造新能源汽车之城。此次公共领域车辆全面电动化先行区试点落地宁波，将给一路疾驰的新能源汽车产业再添一把火。”市经信局相关负责人说，日益完善的充电基础设施网络，也是宁波入选试点城市的重要原因。

    数据显示，目前宁波已实现高速公路服务区充电站全覆盖、156个乡镇（街道）公共充电基础设施全覆盖。

    宁波在市级充电设施政府监管平台注册的运营商达186家、充电站2785座、充电桩2.35万台、充电枪2.93万把。2023年度充电量预计首次突破5亿千瓦时。

    在服务公共领域车辆电动化方面，国网宁波供电公司已与全市8个区、县的公交企业合作，建成公交专用充电站95座，服务2300辆公交车低碳运行，年充电量近1亿千瓦时。

    不仅如此，在环卫领域、港口领域，电力部门也已先行先试。

    “这仅仅是个开始。”该负责人说，试点政策的驱动，有助于进一步开发公共领域车辆市场，也将为在相关产业链上的大批中小企业注入新的发展活力，从而带动整个产业的电动化技术提升，撬动巨大的市场潜力。

    先行先试步伐加快

    全国首批试点城市新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租汽车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域。预计在公共领域推广新能源汽车数量超60万辆，建成超过70万台充电桩和0.78万座换电站。

    与此同时，试点城市将寻求新技术、新模式的发展构建系统化的政策标准支持体系。比如智能有序充电、大功率充电、换电等技术的应用，V2G、光储充放等车网融合技术的示范，智能网联汽车技术示范规模逐步扩大，新能源汽车碳交易、绿色电力交易实现新突破，关键零部件国产化率逐步提升并实现上车应用等。

    按照此前的申报方案，宁波将进一步提升公共领域新能源汽车比重，加快新技术、新模式创新应用，持续完善充换电基础设施网络，健全支持政策及管理制度体系。

    此外，我市将在巩固城市公交及出租汽车领域电动化成果的同时，稳步提升公务用车、邮政快递、城市物流等领域新能源汽车占比，在物流配送、环卫、工程建设、党政机关、国有企业等进一步推广使用新能源汽车，从而推动宁波公共领域车辆电动化水平走在全国前列。