杭甬高速复线宁波段一期（绿色路段）示意图。（资料图）

杭甬高速复线。（王嘉彬 摄）

    本报讯（记者金鹭 通讯员余明霞 甘军仁）昨天下午，杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程通过交工验收，标志着这条高速公路基本具备通车条件，待省相关单位批复后即可通车。

    通车后，从舟山、镇海方向前往上海，将缩短至少半小时车程。从慈溪方向前往舟山、镇海，也能快半小时以上。“这条高速公路还可为现有的杭甬高速分流，减少杭甬高速上的大货车。”市交通工程中心相关负责人说。

    前天下午，记者抢先体验了这条全新高速公路。车子在新铺就的沥青路上行驶，平稳而舒适。高速公路全线采用双向六车道，两侧清晰规范的标志标线一目了然。

    杭甬高速复线宁波段一期分为东西两段，从地图上看，中间有一段尚未开通，这是正在建设的杭甬高速复线宁波段二期项目。据悉，二期工程预计于明年年底竣工。

    滨海互通是杭甬高速复线的明星工程。作为与甬舟高速公路连接的海上互通立交桥，滨海互通占用海域613亩，是目前亚洲最大的海上互通。“滨海互通建设需要跨越原油管道、LNG燃气管道等17条涉及国计民生的重要管线，确保管线安全并且顺利施工作业，是一项极具挑战性的任务。”工作人员解释，此外，滨海互通与甬舟高速金塘大桥之间需要进行5次上跨和4次拼接，进一步增加了施工的难度。据不完全统计，滨海互通建设用钢量总和等于国家体育场鸟巢建设用钢量的近2倍。

    除了滨海互通，杭甬高速复线宁波段一期还用上了不少“黑科技”。例如，宁波路宝科技创新研发的新型桥梁伸缩装置，解决了桥梁过渡段易损易漏等多项技术难题。此外，杭甬高速复线宁波段一期工程的辅道和周边道路施工，还使用了约40万立方米的矿山余泥再利用渣土。这项技术由宁波首创，处理后的再生材料地坚硬，很适合用作造路的基材，能有效降低路基附加应力及工后沉降。