图为“甬港拖80”轮。（通讯员供图）

    本报讯（记者沈孙晖 通讯员张超梁 徐方玲）记者昨天从镇海企业——宁波油港轮驳有限公司（以下简称轮司）获悉，该公司所属“甬港拖80”轮电池组最近通过位于北仑工作船码头的工作船智能岸电系统，充入电量1600千瓦时。这标志着宁波舟山港首个工作船智能岸电系统正式投用。

    “甬港拖80”轮是全国首艘油电混合动力拖轮，船长39米，主要用于协助进出港大船靠离泊和监护作业。“有了这套系统，我们的拖轮才能释放强劲的电力动能，让港口更加清洁环保。”“甬港拖80”轮船长赵中义对新投用的工作船智能岸电系统点赞道。

    据悉，该系统由轮司自主投资建设，于去年10月建成，涵盖2100千伏安箱式变电站1座、一体式低压充电桩1个，以及高压电缆与其他配套设备。

    “该系统选用的高低压开关柜，智能化水平在业内领先，不仅可实时监测用电情况，还可通过远程监控，自动检测故障，并同步反馈至云端网络，更加智慧。”轮司相关负责人介绍，在全功率运行下，仅需约两小时，该系统便可让“甬港拖80”轮电池组实现满电状态，高效保障作业需求。

    “用电每千瓦时不超过1元，与使用燃油相比，能节省不少成本。”“甬港拖80”轮的轮机长朱与俊为记者算了一笔绿色环保账，“纯电模式下，‘甬港拖80’轮可实现零油耗、零排放，将有效解决传统拖轮在航行及作业过程中柴油主机燃油能效损失及污染物排放的问题。”

    轮司相关负责人表示，工作船智能岸电系统的投用，是动力拖轮实现低碳目标的关键突破。据测算，“甬港拖80”轮年用电量预计超64万千瓦时，每年可减少柴油消耗约200吨，减少碳排放量约600吨。