连接两个门厅的常闭式防火门敞开着。（方琴 摄）

架空层内的通风天井。（方琴 摄）

    电动自行车为老百姓出行提供了方便，但随之而来的消防安全隐患也不容小觑。为深刻吸取近期省外火灾事故教训，加强电动自行车消防安全管理，在上周对10个区（县、市）37个点位进行暗访后，记者3月4日又跟随宁波市消防救援支队检查人员，走进我市部分小区排查电动自行车消防安全隐患，向居民进一步科普和解读电动自行车停放、充电规范。

    区位一：门厅和走廊

    禁放电动自行车

    常闭式防火门要关闭

    “您好！电动自行车不要在门厅和走廊停放……”3月4日，消防检查人员一边劝导居民规范停车，一边向记者指出海曙区某安置小区内存在的问题。

    当天下午，记者看到，该小区多幢居民楼一层门厅和走廊内均停放了多辆电动自行车，而一侧墙上还贴着“禁止停车”的指示牌，形同虚设。另外，连接两个门厅、位于走廊中间的常闭式防火门长时间敞开，存在安全隐患。

    海曙区消防救援大队执法人员介绍，常闭式防火门平时需要处于关闭状态，而此处的防火门没有起到防火分隔作用，一旦车辆起火，烟气就会进入楼梯间，阻碍人员逃生。

    区位二：地下车库

    车辆需有序停放

    禁止私拉乱接电线

    在随机抽查的两个小区内，地下一层非机动车停放区域均装置了喷淋系统、烟雾报警器及灭火器等消防设施。不过记者发现，一处小区地下车库似乎闲置已久，偌大的空间内停放的车辆寥寥无几。据小区物业公司人员称，由于设计问题，地面通往地下非机动车库的坡道太长，坡度比较陡，对于老年人推行较为困难。为此，很多人将车停到了居民楼一层旁的架空层内。

    在另一处小区的地下车库内，记者看到电动自行车杂乱无章地停放其内，有些甚至停在了通道上。此外，很多电表被私接了电线，其中一个电表接出的拖线板旁紧紧挨着三辆电动自行车，疑似给多辆车充电，存在用电超负荷隐患。

    区位三：架空层

    充电装置需有充满自动断电功能

    若与天井连通，最好做防火分隔

    某小区一楼架空层为独立区域，与门厅不相通，其内安装了充电装置，很多电动自行车都停放在里面。据宁波市消防救援支队执法人员介绍，此处电动自行车停放区域相对独立，与安全出口和疏散通道完全分隔，安全性较高。不过，现场排查发现，其内的充电装置没有充满自动断电功能。此外，墙边和角落里堆放着很多泡沫箱、纸箱等各种杂物。为此，消防检查人员要求物业公司尽快清理。同时，在一个电表前，没看到电动自行车，而用来充电的接线板还接着电源，没有拔下来断电。

    在另一个小区，记者看到架空层内有两个通风天井，天井从一楼通往顶部。虽然从浙江省消防设计标准来讲，这种设计符合规范要求，但是如果架空层内设置了电动自行车充电车位，一旦停放在此处的车辆发生火灾，此时的天井就容易形成“烟囱效应”，火势会向上快速蔓延。对于此种情况，宁波市也将于近期出台电动自行车充电停放的地方标准，进一步完善设计标准，提高防火分隔要求，避免因架空层停放电动自行车对居民安全造成影响。

    “像这样没有做防火分隔的架空层，停放电动自行车甚至充电，是存在危险的。”宁波市消防救援支队执法人员告诉记者。

    居民发现小区内存在安全隐患，可以先向物业管理处反映，物业公司人员进行劝阻，问题如果还未整改，可以向属地乡镇（街道）及消防大队投诉反映。（方琴 李敬平） 

    相关链接

    电动自行车停放充电有法可依

    根据《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条指出，禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。电动自行车存放、充电场所应当独立设置，并与高层民用建筑保持安全距离；确需设置在高层民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火分隔。电动自行车存放、充电场所应当配备必要的消防器材，充电设施应当具备充满自动断电功能。

    另外，《宁波市电动自行车充电安全管理规定》已于今年1月1日起施行，明确要求电动自行车所有人、使用人应当履行电动自行车充电安全责任，确保充电安全。目前，宁波市已经在制定电动自行车充电停车场所的技术标准。

    宁波市消防救援支队在此呼吁，消防安全要从每一个人自身做起，要购买正规厂家生产的电动自行车，不要购买非法改装的电动自行车和不符合要求的电池，电动自行车在小区内要规范停放和充电，不要长时间对电池进行充电，这样才能减少消防安全事故发生。（方琴 李敬平）