本报北京电（记者伍慧）“如何在较低成本的情况下提高铁路货运效率？”“如何做实海铁联运高质量发展示范区？”在参加全国两会前，宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司卸船机司机、副班长郑国曾到天津港、深圳港等地开展现场调研，总结了不同地理位置的港口发展情况和铁路运输的难点、痛点、堵点；会上，提交了关于尽快研究出台铁路双高箱集装箱运输标准以及扩大宁波铁路危险品运输的建议。

    去年1月，国铁集团与浙江省政府签署战略合作协议，提出把宁波舟山港建设成为海铁联运高质量发展示范区。郑国表示，在甬金铁路即将建成通车的当下，抓紧研究出台铁路双高箱集装箱运输标准以及扩大铁路危险品运输，对实现该项目从“建得成”向“用得了”转变，解决宁波舟山港危险品陆路运输量大、安全风险高等问题，做实海铁联运高质量发展示范区具有重大意义。

    “建议深化海铁联运高质量发展示范区建设。”郑国希望国家层面以共建海铁联运高质量发展示范区为契机，将甬金铁路双高箱电气化试验线打造成具有鲜明辨识度和示范推广性的示范区典型案例，为全国铁路集装箱运输模式创新提供先行经验。

    “采用现有集装箱运输专用平车装载双层高箱，货物装载重心高度超出规范标准，根据货物装载相关规定，需限速运行，对装载货物的种类、空间尺寸也有诸多限制。这将导致货源组织困难，运输效率大大降低。”郑国建议，铁路部门依托甬金铁路运输试验线的建设投用，加快研究出台铁路双层高箱运输的运输管理、货物装（配）载、安全管理等标准规范。

    同时，郑国建议，加快危险货物铁路运输顶层设计和配套，国家层面进一步加强顶层设计和扶持引导，加快建立健全危险货物铁路运输法律法规和标准体系、安全生产监管体系，以及应急处置能力建设。同时，在宁波探索扩大危险货物铁路运输的业务规模和覆盖范围，扩大铁路危险货物运输种类，配套完善宁波铁路危险货物运输作业场所，并开通危险货物运输班列。