技术人员操作探地雷达进行探勘。

车载三维探地雷达探查道路地下情况。 （余建文 应健 摄）

    记者 余建文 通讯员 应 健

    城市马路的地下有没有坑洞，会不会因泥土流失出现塌陷？这看不见的隐患，事关广大市民的脚下安全。

    记者昨天从市市政设施中心获悉，经过数月探勘和复核工作，日前，市政部门完成了中心城区约150公里道路的地下“病害体”检测。检测结果显示，我市城市道路地下安全状况整体良好。

    为啥要给道路

    做“CT”检查？

    深夜，城区主干道上，一辆勘查工作车身后拖着一个硕大的圆盘缓缓行进，圆盘向地下发射探地电磁波；两名工人合力拉着一个大方盒子往前走，后面技术员一边紧跟，一边观察笔记本电脑中图形和数据变化情况……

    “这是我们利用探地雷达，对道路地下进行扫描探测，查看是否存在塌陷风险，有点像‘工兵探雷’。”市市政设施中心该项目负责人介绍。

    近年来，随着城市的高速发展，地下空间不断被开发和利用，城市道路受地下空间开挖施工等影响，容易产生道路地基土体扰动，甚至有可能引发道路塌陷事故。因此，探查道路地下的真实状况，及时发现、排除“病害”，对保障市民出行安全至关重要。

    去年秋冬，市政部门在城区“六横六纵”主干道的重点路段，利用国内领先的阵列三维探地雷达和单通道二维探地雷达协同作业方式，对道路进行全面“体检”。

    “单通道二维探地雷达好比拍X光片，及时发现重点塌陷隐患区域；车载三维探地雷达向地下发射高频电磁波信号，通过接收回波来分析地下地质结构，就像做CT检查，探查深度2米左右，对道路进行全覆盖精细探测。两者结合，可以‘看’得更清楚，测得更精准。”项目负责人这样比喻。

    按照“检测—复测—验证”三步检测机制，探地雷达检测后，还要通过钻探验证，对数据异常点位精准复核，就像使用内窥镜对地下情况详细探查，明确病害异常位置、类型、范围、埋深等信息。

    据悉，此次完成的约150公里道路的地下“体检”，共计复核异常区域348处，最终形成83份规范化“病害”档案。

    “一张图”智防

    道路塌陷风险

    这是宁波连续第二年对城区重要主干道进行全面地下“体检”。

    如何防范道路塌陷风险，是城市管理的一道新课题。市政部门相关负责人表示，因为各地的地质结构不一样，建设开发情况也大相径庭，防控道路塌陷风险没有统一模板可循，“我们根据宁波实际情况，探索出了一套科学有效的风险防控办法”。

    市政部门以“六横六纵”城市重要主干道为试点，开展城市道路塌陷风险“一张图”编制，将基坑开挖、管网渗漏等六类十五项风险因子列入安全评估范围，把道路塌陷风险按照严重程度划分为五类，并开发了动态数字化模型，用“一张图”可视化展示风险隐患，从而实现精准防控。

    两次“体检”结果显示，大部分道路“病害体”位于施工周边的道路。总体来看，宁波城市道路地下安全状况良好，道路“病害体”的主要成因在于人为活动因素，如轨道施工、管线开挖、地下工程建设及重型车辆碾压等。对发现有严重疏松程度以上的“病害”的道路，市政部门及时组织力量进行修复，复测结果显示，修复效果良好。

    市政部门相关负责人介绍，目前我市对城区重要干道地下状况每年实施一次大“体检”，并以季度为周期开展全覆盖道路塌陷风险监测，实时收集管线、工程建设等信息，更新“一张图”动态模型。

    “现在已经形成了道路地下‘病害’从检测发现到规范化修复、定期复查的有效闭环处理机制，对重点区域修复情况每个月‘回头看’，精准智治道路塌陷风险，确保城市道路运行安全。”市市政设施中心相关负责人表示。