富翅门大桥效果图。上面那座斜拉索桥是富翅门大桥，连接的公路就是宁波舟山港主通道，连接定海和舟山，连接的隧道（要新建）就是３２９国道改造好的新路，下面那座桥是现在甬舟高速上的响礁门大桥。

　　本报舟山电（记者 房伟） 在宁波舟山港已基本实现实质性一体化之际，宁波舟山港主通道走向及进展如何？十三五期间，宁波到舟山本岛、朱家尖、岱山等各个岛交通又有哪些变化呢？

　　昨天，记者就带着这些疑问跟随浙东五市联合采访团来到舟山市交通局，并实地走访了富翅门大桥施工现场。

　　“十三五期间，舟山将重点建设公路通道、陆岛码头、货运枢纽、客运枢纽等四大类重点项目。”舟山市交通局规划处处长柳杰告诉记者，其中，宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）和宁波舟山港六横公路大桥及宁波北仑峙头客运码头项目等与宁波密切相关，“此外我们也正在研究谋划沪舟甬大通道以及甬舟第二陆路通道。”

　　据介绍，宁波舟山港主通道线位方案目前已通过专家评审，将连接舟山和岱山两岛。主线起于富翅岛，连接甬舟高速，经舟山本岛西端、长白岛，止于岱山岛西端双合，全长约３１公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时１００公里。

　　该通道在进一步发挥甬舟高速公路功能、打造便捷高效的新区综合交通体系、进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络、为舟山江海联运服务中心国家战略实施提供交通保障等方面具有重要意义。

　　昨日下午，记者就来到了主通道组成部分之一的富翅门大桥施工现场，看到在大桥栈桥平台上，两辆汽车吊挥舞着长长的“臂膀”，将材料放置于平台上。汽车吊另一旁，施工人员正在焊接平台模块。目前，平台建设已完成９０％多，接着将开始铺设栈桥。

　　“富翅门大桥是宁波舟山港主通道的起点，今年２月２１日开工，力争在２０１８年年底前竣工通车，实现甬舟高速与宁波舟山港主通道及３２９国道舟山段的快速连接。”

　　舟山市大桥建设管理局工程处胡副处长告诉记者，十三五期间舟山还要推进本岛快速通道，也就是原来３２９国道舟山段改建工程，全程实现无红绿灯，“届时从宁波至朱家尖，无需从现在的高速出口下车，只需要过了桃夭门大桥后改走富翅门大桥而非响礁门大桥，接着走本岛快速通道，１个半小时即可达到，可以节省约半小时。”

　　同样，从宁波去岱山再无需到定海坐船轮渡，可以直接走高速开至岱山，比现在至少可节省１个多小时。

　　胡副处长还向记者透露，宁波舟山港六横公路大桥连接起了北仑区和六横岛，力争在２０１８年开工建设，“路线全长约３１公里，舟山境内约１６．８公里，宁波境内约１４．６公里，按照高速公路标准设计。”

　　“宁波市民除了从陆路可快速达到舟山各岛之外，十三五期间我们还将在北仑穿山峙头新建客运码头，打通舟山本岛南部诸岛景观通道。”

　　柳杰说，“届时将开通北仑峙头至舟山长峙、朱家尖（普陀山）的水路航线，同时在舟山建设沿海公路，打通宁波峙头至朱家尖的水陆联合通道。从峙头到长峙快则１０多分钟，慢则２０多分钟，游客的时间可以大大节省。”

　　据记者了解，舟山市计划在这条水路上既投入常规的客运轮，也投入滚装轮，“无论是宁波市民，还是从台州、温州、福建等地来的游客，既可以选择水路直达朱家尖，也可以选择坐滚装轮在长峙上岸再自驾至朱家尖。”