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2013年05月09日 星期四  
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两个路口两个月抓拍2100多起加塞行为

8成以上为拥堵时段强行越白虚线

不少车主误以为此举合法

  图中加框处为黑色吉普强行越白虚线加塞。截图由江北交警提供

  □记者 徐叶 通讯员 翁恩锋

  

  记者昨天从江北交警大队了解到,从3月初开始,江北辖区内两个路口的监控已累计抓拍2100起加塞行为。在这些被处罚案例中,拥堵时段强行越白虚线的机动车占8成以上。最关键的是,不少车主误以为这种行为没问题。

  加塞行为影响恶劣

  因投诉比较集中,江北交警大队一中队警务室从今年3月起,对加塞行为较为严重的环城北路———大闸路、清河路———通途路两个路口进行多相位的专项抓拍,特别是对早晚高峰车流量密集时段进行重点监控。

  据警务室王警官介绍,加塞行为是车主最厌恶的违法行为之一,网友的反映也最多。次生影响也非常大,不仅会酿成事故,而且会导致大面积的交通拥堵。严重时,对片区交通都会产生恶劣影响。     

  5月6日上午7点45分,环城北路第四中学附近,一辆轿车加塞时刮擦了一辆正常行驶的车,两名驾驶员因此发生激烈争吵,严重影响了后方车辆的通行,最终导致该路段早高峰延迟半个多小时,到早上9点左右交通才缓解。

  “这种行为不处罚的话,会导致很多不公平。”王警官说,除了行车秩序外,加塞导致的后车追尾事故令很多车主感到冤枉。

  他解释说,规规矩矩开车的车主因避让前车加塞而紧急刹车,导致后面车辆反应不过来与其追尾,而那辆加塞车辆却扬长而去。

  越白虚线加塞者有误区

  据江北交警统计,在累计处罚的2100多起加塞行为中,大部分是越过白色虚线加塞的。而且不少被罚者收到违法行为告知短信后,第一反应就是向交警部门申诉“处罚不合理”。事实上,正是这些车主在认知上存有误区。

  一中队蔡警官经常在这两个路口查处加塞行为,他告诉记者,现在机动车加塞主要有两种形式,一种是在路口附近变更车道,越过实线加塞;另外一种是越过虚线加塞,也就是很多人误解为合法的做法。

  据介绍,路口白实线分道线一般有30米长,若碰到车况路况复杂的路口,会适当再加长一些。按照这一设置,沿线大概可排七八辆私家车,之后区隔机动车道的就是白色虚线了。

  “现在,越过白色实线变更车道的比较少了。”蔡警官解释说,很多市民都知道,无论路口是否拥堵,越过实线变更车道都会被高清摄像头抓拍,而且与闯红灯违法抓拍类似,系统会自动追踪识别车牌号。

  系统抓拍为主 人工摄像为辅

  据记者了解,在经过两个多月的抓拍整治后,该路口加塞行为已有所减少,极大缓解了环城北路、通途路(在江北段)的交通压力。

  民警指出,在这两条道上,早晚高峰经过的大多是开固定路线的上班族,被处罚一次后,开车就规范多了,但也有部分车主利用监控盲区做文章,试图躲避处罚。

  “很多车主盲目相信,拥堵时段交警不会抓加塞车,因为现场抓了违法,交通就没人疏导了。”江北交警大队社区中队翁警官介绍说,针对这一问题,民警采取了人工摄像方式来应对。只需一名人员到路口摄录加塞行为,然后回警队再由民警做后期人工挑选确认。这样做与“电子警察”抓拍原理类似,同样可以对违法车主进行处罚。

  他介绍说,由于人工摄像的方式灵活机动,下一步这种抓拍方式还要向全区各个路口推广。

  处罚白虚线加塞

  有法可依

  结合数字警务室的监控画面,民警也详细解释了越白虚线加塞的行为。“在人们印象中,机动车白色虚线位置是允许变更车道的。”王警官说,但是有一个前提条件,那就是不影响其他车辆通行。   

  “交通拥堵排长队时,两车之间的距离绝对不会有条件让第三辆插足。”王警官举例说,比如当直行车道上排起长队,左转弯、右转弯车道可能比较空一些,有的车主就直接开上去,然后强行越线塞到直行车道上去。再比如,两个直行车道上都有车辆在排长队,停车等候过程中,并排的一名车主见边上车子起步稍慢半拍,就立即将半个车头切进去,结果导致两个车道通行受阻。这些行为都属于抓拍处罚的范畴,相比之下,前者发生的几率更高,占这一违法类型总量的70%左右。

  交警对此处罚的依据主要来源于两条:按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定,在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常通行。同时又规定,机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车或者占用对面车道,不得穿插等候的车辆。

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宁波晚报