昨天下午，狮子街咪表位上停满了车辆，但是绝大多数没有刷卡，咪表几乎形同虚设。记者 许天长 摄

　　□记者 罗湘波

　　“城区解决停车难，不能靠多设咪表位、多划公共用地造收费停车场来解决。”昨天上午，在市十四届人大四次会议北仑代表团全体会议上，市区停车难及其收费问题引发代表关注。市人大代表、宁波宝新不锈钢公司党委书记、工会主席华丁生提交了一份《关于取消宁波市区道路划线停车位收费的建议》。

　　现象：部分路段停车刷卡不到一成

　　昨天下午１点左右，天一商圈附近的狮子街停满了车辆。但是，约１００米路上的２０多个咪表停车位，刷过卡（即亮灯显示）的车位仅为２个，不足咪表位数量一成，其他停放车辆均未刷卡。

　　这条最宽处仅能容三辆小汽车通过的背街小巷，一个车道被咪表位占据，另一侧也时不时有车辆随意停放，来往车辆要通过非常困难。

　　一名将车子停在路边的戴先生说，他是来吃海鲜砂锅的，之所以不愿停进咪表位，是因为吃饭一小时停车费差不多要付５元，吃个中饭才１０多元钱，很不划算。

　　随后，记者调查了天一商圈周边的其他背街小巷，因为附近几乎没有免费停车位，市民停车不刷卡、乱停放现象非常普遍，如石板巷、竺家巷在一个时间段里甚至没有一个咪表位是停车刷卡。

　　观点：镇海免费停车做法值得推广

　　市区停车难、停车乱的问题，并没有随着设置越来越多的咪表位而解决。

　　据了解，城区道路被划分为一级区域、二级区域、三级区域，不同区域内的咪表实行不同的收费标准，咪表停车时间在１５分钟内的一律免费。像天一周边咪表位价格在２小时以内每半小时２．５元，超过２小时每半小时３元。

　　华丁生说，在北仑临港企业中很多职工周末会开车到市区来，一旦办事、购物、吃饭，仅停车成本就要１０多元。有部分车主为了省钱，常常不愿到划线停车位停车。

　　华丁生认为，划线停车位从土地和道路的建设投资看，属于政府财政投资，属于公共事业项目，一味用经济杠杆解决停车难并不是最好的办法。事实上，镇海区已从２０１０年起对城区内的公共停车场和所有路边划线停车位实行免费停车，从实施后的效果来看，占道停车、随意停车、违规停车现象明显减少，这一有效做法值得推广。

　　建议：取消道路划线停车位收费

　　昨天，华丁生向人大议案组正式提交了取消市区道路划线停车位收费的建议。

　　该建议提到，将原先市区道路收费停车位改为免费停车位，关键在于政府要积极增加停车位数量。如动员或租赁临街单位、商铺的空余地块，改造成停车场，在一些车辆密集的地方修建立体停车库，政府投资项目应免费向市民开放，经营性停车场收费要规范合理。

　　此外，解决停车难问题还需要从“蚊子腿上刮肉”入手。华丁生建议从城市规划角度，对一些道路和闲置地块、拆迁地块等土地资源进行规划改造成临时停车位，不放过每一个能停车的地方：“一些店面路面转角、银行等单位门口的专用车位，都可以由相关部门划线为免费车位，让街头免费车位越来越多。”