□记者 吴明京 通讯员 徐昭

　　昨天上午，随着高架段主跨２２０米提篮拱桥处的轨道铺通，轨道交通１号线一期全线实现“轨通”。轨道交通１号线一期工程向“今年年中通车运营”的目标又迈进一步。目前地下段进展如何？高架段是否同步通车？这些问题备受市民关注。昨天，记者前往轨道交通１号线一期工程进行了探访。

　　预计今年3月全线车通

　　据了解，在轨道交通１号线一期全线轨道贯通的同时，高架段５个车站中的３个即徐家漕站、芦港站、梁祝站已经通电，剩下的２个车站也在紧张施工中，轨道交通１号线一期工程即将迎来全线“电通”。

　　轨道交通建设的主要节点分洞通、轨通、电通、车通四大部分。在轨通、电通之后，初步预计今年３月可实现全线车通，轨道列车将在西起高桥西、东至东外环路站之间来回穿梭、空车热滑，为今年年中通车试运营打下基础。

　　１号线一期工程共有５个高架车站，分别是：徐家漕长乐站、芦港站、梁祝站、高桥站、高桥西站。昨天，记者在芦港站看到，站台层和站厅层大部分地面已经铺设了花岗岩，站台层上，多名工人顶着寒风在进行屏蔽门的安装，上下电扶梯等都已安装到位。

　　负责该车站机电安装和装修的广东水电二局驻地项目部经理吴林霞说，车站内部装修基本完成，地面花岗岩的铺设还有一些在收尾，站台层还有顶棚安装尚未完成。

　　市轨道交通工程建设指挥部机电处相关负责人说，徐家漕长乐站和芦港站因为进场施工相对较早，进度快，机电安装和内部装修形象进度已经完成七成多，梁祝站、高桥站和高桥西站是去年１１月初才进场施工，相对较慢，只完成五成左右。

　　多数出入口已露出真容

　　从中山东路一直往西，能看到路面不少轨道交通的围挡已经调整，调整后，不少市民已经能看到很多车站出入口露出真容。记者留意了一下，从东门口过去，大卿桥站、泽民站、望春桥站的出入口已经非常显眼，高架车站就更不用说了。尽管有些车站出入口还被脚手架包围，但已经能看到个大概。望春桥站的出入口有白色马头墙，颇有江南风格。据介绍，市民要见到１号线一期工程的全部出入口，还需要再等等。

　　高架段声屏障全长3.9公里

　　１号线一期工程高架段安装有３．９公里长的声屏障，以减少噪声对周边的影响。目前，声屏障的安装已经完成５０％。

　　据声屏障的安装方“江苏远兴”驻地负责人戴春雷介绍，这些声屏障分全封闭、半封闭和直立式三种。全封闭是指高架段两侧都设有声屏障，半封闭是指单侧设立，而直立式是指在轨道旁特定区域设立１米左右高的声屏障。“除了这三种，还在很多区域预留了很多声屏障的安装位置，通车试运营后可以根据需要安装。”戴春雷说。

　　戴春雷说，这些声屏障的材料和抗台风能力都比较好。特别是全封闭式的声屏障，可以抵挡１２级台风。

　　记者了解到，高架段剩下的施工正在紧张进行中，它将和地下段同步通车试运营。