火车站通往出发平台的高架上有不少行人。记者 唐严 摄

　　□记者 张颖 通讯员 邬世权

　　铁路宁波站出发平台两端的高架桥，规划的是机动车道，可一直人来人往，看着十分危险。昨日，网名“我是风－ｖ”的市民反映，自己在开车上坡时，就被一辆突然蹿出来的电动车给吓得急刹车。“明明是机动车道，车都开得如此心慌。”他表示，这现象不是个例。

　　“有很多人在走，就跟着上来了”

　　铁路宁波站出发平台连接的高架桥通车不过一月有余。通常送客车辆经三支街、尹江路均可上高架直达火车南站的出发平台，之后再下高架行至苍松路与甬水桥路。

　　昨天，记者驾车自三支街上高架。上桥前，即可看到硕大的交通指示牌，上有六种交通标识表明该高架路段的行车规定。其中，行人与非机动车禁止进入的标识清晰可见，不过周边并无文字补充说明。

　　高高悬挂的“禁令”，在高架桥两侧上下往来的人流对比下显得十分无力。只见行人有拎着行李上下桥的，也有两三人并排着走的，还有骑着电动车逆向行驶的。在这段只划有两条机动车道的高架桥上，行人众多，“借道”现象挺严重。

　　对于穿梭机动车道的行为，来往行人有着自己的解释。

　　记者拦住了步行在高架上的王先生，他正准备前往出发平台接个朋友。他说自己第一次来火车南站，并不清楚“高架不能走人”。“看到桥下挂着‘出发平台’的指示牌，又看到桥上有很多人在走，就跟着上来了。”

　　记者接连询问了几名行人，他们大都表示都是初次来车站，并未留心桥下有禁止行人通行的标识。一名正骑着电动车的师傅，从高架桥抵达平台后，就锁车入站打算买票。他这样答复记者：“这么多人都上来呢，你怎么不去问他们呢？”

　　“绕道实在是太麻烦了”

　　“我几乎每天都要走高架桥到站内，绕道实在是太麻烦了。”小杨是火车站内一餐饮店的员工，每天早上５点就要到岗上班。他告诉记者，同样是骑车，从南广场进到站内会耗费更多的时间。“上高架起码可以节省１０多分钟。”

　　“高架上汽车很多会不会很不安全？”记者问。

　　“小心点骑，没关系的，其他店的很多员工也都这样。”小杨觉得，车子始终会让着行人的。

　　在两侧都有来往的行人的高架桥上，开车不是件容易事。

　　一名陈姓车主刚目送朋友下车进站。他告诉记者，自己的工作经常需要送客人来车站。对于高架桥上多行人已经见怪不怪了。这个点的车子不算多，在两条道中间开还算通畅。“小心点开，多看看两侧，谨慎点就没事。”他摇了摇头，称除了让没什么其他办法。

　　“探索更人性化的处理方案”

　　昨天下午４点半，一名杨姓协警正在高架平台上执勤。他告诉记者，每天中午１２点至下午１点间是客流高峰，不少乘客都会从高架桥进站。在场的执勤人员都会不厌其烦地劝说，无奈大多不听劝。“他们都觉得，出发站口就在眼前，干嘛还要去绕道走？”

　　由于铁路宁波站投入使用不久，加之北广场尚处于封闭建设中，周边的配套设施尚未完善。因距离问题，不少行人会选择较近的高架桥入站。

　　据了解，铁路宁波站出发平台连接的高架桥属于杭州铁路公安处交警支队三大队管辖范围。“在此问题上，我们大队已加强管理，并在积极地探索更为人性化的处理方案。”一名三大队的工作人员表示，行人、非机动车上高架存在一定的安全隐患。“希望市民能够支持我们的工作，遵守交通规则，为自身安全多多考虑。”