徐佳伟 制图

　　□记者 徐叶

　　本报讯 常洪隧道北口刚好位于３２９国道和宁镇路交叉口，该路口单向有四车道，其中两个左转车道经常闲置，两个直行车道却“车满为患”。市民就此建议交警部门更改车道设置，增设可变车道，以方便通行。交警部门昨天回应称，市民的建议有一定道理，将对该路口重点观察一周后再作决定。

　　市民方先生因工作缘故，经常得从镇海骆驼出发，沿３２９国道往宁波国家高新区开，每次行驶到常洪隧道北口，就觉得挺别扭。“早晚高峰时段，两个走向的车流非常不均衡。”方先生说，在等候红绿灯时，这个口子的两条直行车道上常常出现汽车排成长队的情形，而两条左转弯车道却基本上没车。经过多次观察，他还发现左转弯的大部分是货车，数量不多。而私家车往往都选择直行，等着通过常洪隧道。  

　　方先生还补充说，去年上半年我市禁货车通行措施实施后，白天通过该路口的大货车更少，左转弯车道闲置的状况也更明显。所以，他希望交警部门能将其中一条左转道设置成可变车道：在交通流量大的早晚高峰，缓解直行车道的压力；夜间则恢复左转，照顾左转弯的大货车。这样做，多股车流相互之间的干扰不大，理论上应该能提高每个车道的利用效率。

　　昨天１３：００左右，记者来到常洪隧道北口实地观察车流情况。此时，该路口为交通平峰时期，车流量相对较小。但３２９国道（宁镇路—中官西路）北往南方向的直行车道上还是排起了百米长的车队，大约有七八十辆车在排队等候红灯。而同向左转弯车道上，仅有六七辆车在通过，其中３辆是大型货车。

　　记者数了数，在一个绿灯时长内，该路口（北往南）通过的直行车辆数为４４辆，而左转弯的仅有６辆。这就意味着，即便在平峰时段，直行车辆也需要等两个灯次才能通过这个路口。而且因为轨道交通施工缘故，四个车道呈喇叭状，越到路口车道越窄。排队等候的车辆往往互不相让，并道、加塞的情况比较多，又进一步阻碍了车辆通行的效率。

　　昨天上午，记者就此事联系了江北交警大队，交警方面表示会对该路口做重点观察，但具体方案还得再观察一周后再定，以便科学合理。

　　民警解释说，市民所见与记者看到的都没错，但仅仅是在一个路口。而交通系统调整，则往往需要通盘考虑。这个路口快了，可能其他路口就堵住了，还有红绿灯如何配合放行等问题，比较复杂。民警举了个例子，晚高峰时段常洪隧道南出口交通压力大，从镇海方向往宁波国家高新区的车流量过大。如果不将车辆拦在北口，这时车流就会对隧道造成过大压力，并“溢出”到北口的路口位置。这时，交警部门会想办法清空路口车辆，尽量让车辆排在车道上，如果直行车道过多，会导致路口交通压力更大。

　　不过，江北交警也表示，既然是群众的诉求，一定尽快去办理，只要有可能，就会尽量加以优化。