13日，在吉隆坡，人们为马航失联客机祈福。

　　■聚焦马航失联航班

　　记者１４日２１时３０分从中国搜救中心了解到，中国搜救中心对未来几日搜救工作作出新部署，决定开辟东西两片搜寻区域。

　　中国海上搜救中心主任何建中介绍，新的部署如下：一是调派船只赴马六甲海峡执行搜寻任务，开辟东西两片搜寻区域；二是在东部区域进行拉网式搜寻，扫测一片，排除一片，并从１５日起适当向东南方向扩大搜寻范围；三是完善目前搜救力量的后勤补给方案，系统考虑相关力量的轮换调整计划。

　　目前，交通运输部所属的“海巡３１”轮已从泰国湾附近的搜寻区域驶离，向马六甲海峡划定海域航行，并展开搜寻工作。

　　另据中国海上搜救中心副主任智广路介绍，截至１４日１８时，中方搜救力量已在疑似海域连续搜寻１２０多个小时。中方方案制订合理，组织实施有序，８艘舰船在计划搜寻海域进行了拉网式排查，有效排除了６万余平方公里的疑似海域，为下一步搜救行动的开展奠定了基础。

　　智广路说，１４日８时３０分，在中国海上搜救中心召开了马航失联飞机海上搜救专家咨询会。经专家分析研判，需要扩大搜寻范围。在征得马来西亚海上搜救部门的同意后，中国海上搜救中心决定，在继续保持泰国湾搜救力量的同时，向东南方向扩大搜寻范围。

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　　马方称搜救范围

　　已扩至安达曼海

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁１４日在新闻发布会上表示，对失联客机的搜救范围两天前已扩展至安达曼海，现在正在向东部海域延伸，并向西深入印度洋。

　　印度国防部１４日宣布，印军当天出动３艘军舰和３架飞机在印度洋安达曼海靠近缅甸和马来西亚海岸区域协助马方搜寻失联客机。此外，印度海岸警卫队也出动飞机在相关海域实施搜寻。应马来西亚政府邀请，印度政府１２日批准印军参加搜寻，搜寻面积约为９万平方公里。

　　与此同时，白宫发言人卡尼说，美国将把搜寻失联航班的行动拓展至印度洋海域。

　　美国海军派遣先进的Ｐ－８Ａ型“海神”反潜巡逻机已在马六甲海峡搜索。“基德”导弹驱逐舰也从泰国湾海域调往马六甲海峡。

　　“基德”舰载直升机可对搜索区域进行空中俯察。

　　印度洋是世界第三大洋，多数区域水深远超救援人员先前搜救过的海域。

　　失联客机到底何时发出最后信号？

　　关键信息说法不一困扰搜救行动

　　ＭＨ３７０次航班失联至１４日已近一周。有关客机何时向外发出最后信号，这事关飞行时间，以至搜救范围。一些搜救专家说，在这种情况下，无论消息真假，救援人员都必须行动。

　　美国《华尔街日报》１３日报道说，根据飞机的引擎（英国罗尔斯罗伊斯公司制造）自动下载并发送给地面的数据，美国航空调查人员和国家安全官员认为客机可能在失联后还飞了大约４小时。

　　对此，罗尔斯罗伊斯公司１４日表示，《华尔街日报》报道不实。罗尔斯罗伊斯新闻官沃特斯当天在给新华社记者发送的电子邮件中说，该公司认同马来西亚代理交通部长希沙姆丁１３日作出的“飞机最后一次传输信号的时间是８日１时７分，显示状态正常”说法。沃特斯还解释说，公司将此事作为一项正式调查来对待，因此有关信息必须保密，在告知马方之前不能与媒体分享信息，也不能发布任何相关声明。

　　与此同时，路透社和美联社１４日发自华盛顿、吉隆坡和巴黎的多条消息称，参与马航失联客机调查的调查人员说，在客机８日凌晨从雷达消失后，通信卫星收集到航班发出的信号。

　　一名美方高级官员向美国有线电视新闻网披露，马来西亚当局相信，在ＭＨ３７０次航班应答机信号消失后的４至５个小时内，飞机通信寻址与报告系统依然发出电子脉冲信号。

　　在失联后持续飞行意味着飞机所处的位置可能远离搜救力量所集中的马来西亚以东海域。

　　接受美国有线电视新闻网采访的美方官员说，基于现有的雷达资料以及客机所装载的燃油判断，客机可能飞往印度洋方向。

　　这名官员援引马来西亚与美方共享的资料说，“可能有相当大的可能性”客机已在印度洋海底。

　　但是，也有专家持保留意见。“我觉得这非常、非常难以置信，”一份航空杂志的首席记者汤姆·巴兰坦说，“这架客机在消失后继续飞了４个小时，且没有被雷达监测到或被任何人看见，几乎难以置信。”

　　本版图文均据新华社