▲昨晚８点多，蓝天路上一站点停满了车辆。 　　记者 许天长 摄

昨天下午5点多，江厦公园附近的站点空空如也。 　　记者 黄金 摄

　　□记者 黄金 

　　下班的时候，单位附近的站点借不到车，好不容易借到了骑回家，却又还不上车，拨打服务热线求助，但电话又经常忙音。近日，有不少市民反映在高峰期常遇到公共自行车租还两难的窘境。为此，市民朱先生提出，杭州已推出闸机式租还中心，宁波是否也可以借鉴一下？

　　租还车遭遇高峰期困境

　　“我晚上８点多从体育馆附近租了一辆自行车骑到明楼社区，还车时却发现桩位全满。”市民朱先生在一次还车时遇到窘境，无奈拨了服务热线，告知附近的几个点也全满，只能登记了卡号把车骑回家，第二天早上７点前还车。不过，服务热线由于晚上接线人员少，经常占线比较难打通。

　　宁波市公共自行车发展服务公司表示，公共自行车推出后不少市民都比较喜欢，特别是在上下班的高峰期，出现租还车辆的潮汐现象。他们也一直在想办法更好地解决租与还的矛盾，如派工作人员调运备用车等。

　　朱先生告诉记者，他在杭州东站体验过闸机式租还中心，只设两道闸门，不需要每辆车都有桩位，因此容量比较大，可以较好地解决租还矛盾。

　　闸机式租还中心容量大

　　记者了解到，目前我市的公共自行车服务点都是一个锁止器一个桩位，一个桩位上只能停一辆公共自行车，公共自行车放置的数量由安装锁止器的数量而定。

　　在一些人流量比较大的租还点，公共自行车的数量满足不了市民的需求，就需要工作人员将车辆运到租还点，不仅耗费人工，而且效率比较低，满足不了市民快速租还的需求。

　　“而在杭州东站的闸机式租还点，我看了下可以储放２００辆公共自行车，只需要两个租车桩位和两个还车桩位，充分利用了停车场的有效面积，将容量提高了几倍。”朱先生告诉记者。

　　据朱先生观察，这样一个闸机式租还点的租还车通道在１分钟内，可以完成１０人次的租还车，这个效率也比以前提高了。最重要的是满足了大量租还的需求，特别是在大型广场、地铁口等地方非常需要。

　　相关单位表示会考虑市民建议

　　记者从杭州市公共自行车公司了解到，杭州火车东站东大门附近的这个闸机式租还点，是全国首个闸机式公共自行车租还服务中心，每天租还车量有数千辆。

　　作为首次推出的快速租还服务，杭州市公共自行车公司安排了工作人员提供现场服务，并安排专业维修人员入驻。晚上人流量少，该租还中心将关闭，进出通道将被铁门拦牢进行防盗。有需求的市民则可以在租还中心旁边的普通锁止器处租车。

　　那么，宁波可否设置这样的闸机式服务点呢？昨天，记者咨询了宁波市公共自行车发展服务公司。工作人员表示，他们会把市民的建议上报给管理部门，如果合适会考虑借鉴这种先进做法。