如今，点点手机就可以找到一名顺路送快递的人。CFP供图

　　□记者 房伟 史娓超

　　最近，一款名为“人人快递”的手机软件在宁波很火。它号召“普通人”变身“顺路快递”，上班路上抢个单，顺手帮忙捎个发票，送个鲜花，排队挂个号，每笔能挣个１０到３０块。但为了安全起见，投递人需要将跟快递货物等值的金额放在软件上做“押金”。

　　记者了解到，从去年８月在宁波上线至今，仅７个月，宁波注册的“自由快递人”数量就飙升至２０００人，高峰时每日接单量达１０００单，平日里也有２００单。

　　这样的“快递员”，你愿意当么？找个“路人甲”送东西，你放心么？

　　记者体验

　　速度快价格不便宜 未开箱验视物品

　　针对人人快递的“飙速”发展模式，本报记者也体验了一次“自由快递人”服务。

　　３月２５日下午４点４７分，记者打开人人快递客户端，约定立即寄送一份文件从万达广场附近至印象城附近，该软件系统计算后显示费用为１２元，并承诺２小时内送达。据记者了解，普通的同城快递１公斤内的物品费用通常在８－１２元不等。

　　发布订单信息仅１分钟不到，系统很快显示有自由快递人接单，随后便通过手机与记者联系，约定了１５-２０分钟会上门取货。下午５点１５分，接下这份订单的自由快递人小张到达了与记者约定的取货地点。

　　在将装有文件并简单加封过的信封交给小张后，记者注意到小张接收快递时并未打开信封检查物品，也没有传统的快递面单凭证联提供给记者，这意味着记者把东西交给自由快递人后，没有任何实物收据凭证，也无法像使用传统快递一样根据单号查询送货进度。

　　取而代之的是，小张在接货现场，用手机拍了张货物照片，并上传到了人人快递系统。记者随即收到了一个来自人人快递客户端的信息，提示货物已经被接收。当小张离开后，记者在该软件客户端上点击快件详情，可以通过ＧＰＳ定位实时跟进快件的位置。

　　下午５点３５分，也就是小张收件２０分钟后，快件抵达了目的地。收件人随即收到了短信签收码，提示验货后将签收码告知自由快递人，随即交易完成。当记者再次登上人人快递客户端时，系统显示所寄物品已经完成签收。

　　本地现状

　　宁波的“自由快递人”已达2000人

　　据了解，人人快递是四川一家公司搭建的一个快递行业电子商务平台，只需安装该平台客户端注册就可接件、寄件。

　　人人快递宁波分公司负责人宁文博介绍，去年８月８日，该平台正式入驻宁波，推出后很快便被市场接受。而随着业务的不断扩大，用户数也在不断增加。目前在宁波已有１０万下载量，注册“自由快递人”２０００人左右，其中活跃的快递人约８００人。

　　其中，除了部分是随程携带之外，主力快递人还是错时上班的人群，比如三班倒、白天不上班的职员等，而且大多数是８０后和９０后。

　　“除了本地人作担保外，大部分自由快递人都实行了信用卡绑定，由公司进行审核，也只有这部分人可以接价值较贵的快件。”宁文博说，系统会根据所交寄的物品距离、重量、价值等因素综合计算运费，快件生成后，冻结快递人信用卡等价资金，以保证寄件安全。

　　他表示，相对成都、北京几万自由快递人的注册量，目前宁波仍处于市场培育期。不过未来市场进一步开放，可能进驻镇海、北仑以及余姚、慈溪等县（市）区市场。

　　行业影响

　　主要抢了“跑腿公司”的业务

　　传统快递也受冲击

　　“宁波市场的定价要低于北上广，起步只有１０元，但由于城市不大，基本上都能１小时送达，所以抢了不少跑腿公司的业务。”宁文博说。

　　据了解，现在市场上“跑腿公司”每一单的价格也在１５元到２５元之间，而传统传递公司的同城快递价格也在１５元左右。

　　“目前我们的商家客户特别多，比如海鲜、鲜花、蛋糕等礼品的寄送业务就很多，还有就是Ｏ２Ｏ的微信微博商家。年后平日有２００单左右的业务，而节假日会激增至１０００单。”宁文博告诉记者，有的商家快递东西，多的时候一次有七八十单。

　　据了解，每一单派送成功后，公司会扣除约２０％管理费用，其余全部为自由快递人所得。“一笔１２元的业务，自由快递人至少可以赚９元，一天跑５次单，就是４５元，如果做几笔２０元的业务，跑得较勤的自由快递人一个月赚２０００元不成问题”。这与普通跑腿公司跑腿员的收入已经相差不多。

　　该快递模式除了对“跑腿公司”有较大冲击外，对传统的快递行业也已产生一定的影响。“人人快递除了拥有跑腿公司的时效与普通快递的价格之外，一对一的个性化服务也是传统快递所没有的。”宁文博说，“寄件人可随时跟踪查询，一对一直提直送，甚至还可以代付货款等，这不是传统的快递公司能做到的。”

　　“自由快递员效率比较高、程序简单。”我市一家快递公司的有关负责人昨天在接受记者采访时表示，从长远看，“人人快递”将会抢占同城快递市场，比如鲜花、蛋糕、名片等生活类快递。“不过，跨地区的快递服务，仍以传统快递公司为主。”

　　据了解，针对细分市场的竞争，近期国内部分传统快递企业已经在主动应对。如民营快递老大顺丰速递近期表示，从本月底起将针对２０千克以上的大件货物正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，快速抢占国内物流公路运输主流地位。而这一招，则是“人人快递”这种模式难以实现的。

　　存在问题

　　真的人人都可以送快递？

　　背后安全隐患不容忽视

　　尽管这种新型快递方式更为快捷，但也有业内人士指出，其背后隐藏的用户信息安全、寄件安全以及投递过程中的意外等问题不能忽视。

　　“要成为快递员，必须通过快递员资格审核，需要报考、培训等。此外，要成立快递公司，也要符合多个标准，包括安全、检测等。传统的快递方式在经过这些程序约束后，很大一部分安全隐患可以屏蔽掉。”宁波市邮政管理局市场监管处高主任表示，“‘人人快递’和目前流行的打车软件‘嘀嘀打车’在用户操作上很类似，但本质上有两个不同的范畴。参与嘀嘀打车的出租车司机是在车管所监管下的一个群体，而‘人人快递’说白了没有组织也没有纪律。去年业内众所关注的‘毒快递’事件，已经暴露出即使大的快递公司也存在诸多违规行为。一旦所有人都能做快递，背后存在的安全隐患会更大。”

　　与此同时，也有业内人士表示，人人快递如果继续发展还可能对整个快递行业产生冲击，“现在快递行业的利润已经很薄了，如果再加入千万自由快递员，势必会造成一些正规快递企业的日子更加难过，恐怕不利于整个行业良性发展。”